【太平洋汽车网】雷克萨斯ct200h变速箱油放油螺丝在变速箱底部 ，雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米 ，宽度为1765毫米，高度为1430毫米 ，轴距为2600mm。变速箱的加油口在汽车底部的变速箱侧面 ，号圆圈内的螺丝，-号内的螺丝是放油口 ，现代朗动搭载了6速手动变速箱 ，提升动力传输效率，提高燃油经济性 。
雷克萨斯ct200h变速箱油放油口在变速箱壳体底部 ，变速箱油的更换方法：拆下变速箱护板 ，松开油底壳上的螺丝，把旧变速箱油放掉；拧开油底壳的螺丝，取下油底壳；将新的油底壳打上密封胶并拧紧；松开变速箱左侧的螺丝即可进行加油 。雷克萨斯ct200h使用的是E-CVT无级变速箱。
综上所述 ，雷克萨斯CT200h的变速箱油可以冲洗更换 ，但车主应谨慎选择，并在专业技师的指导下进行操作 。
放油螺丝的扭拒范围通常在40-50牛顿之间 ，进行新垫片更换时 ，只需施加适量力度，无需借助力杆辅助 。如遇到渗漏问题 ，只需进行逆时针旋转 ，调整角度约为八分之一圈，直至停止漏油。然而 ，对于轮胎螺丝的扭力要求则更为严格 ，一般要求达到105牛·米 。扭力控制不当会产生严重后果 。
九代雅阁放油螺栓扭矩一般是40 - 50牛米。在更换机油时，放油螺栓的扭矩十分关键 。若扭矩过小 ，螺栓可能未拧紧 ，导致机油渗漏，不仅会造成机油浪费，影响发动机的正常润滑 ，还可能引发安全隐患；若扭矩过大 ，可能损坏螺栓或油底壳，造成不必要的经济损失 。
九代雅阁0放油螺丝是17号。根据公开资料查询得知 ，九代雅阁0发动机的放油的是在油底壳最下方 ，放油螺丝使用外六角17号套筒可以卸下来。九代雅阁的0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，发动机的最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩转速为4300转每分钟 。
放油螺塞衬垫：匹配度不足或安装不当会导致反复漏油 ，部分案例显示即使更换新衬垫仍可能渗漏 。发动机与变速箱连接处密封垫：紧固螺栓松动或密封垫变形会扩大缝隙，导致油液渗出。装配或设计问题 油底壳螺丝孔位设计不合理可能导致紧固力不足 ，受热胀冷缩影响后松动 。
在变速箱上的位置：一般可先观察变速箱下面是否有螺丝等 ，部分情况中，变速箱最上面壳体上的22塑料螺丝处即为加油口 ，找到后需使用漏斗来加注变速箱油 。
变速箱放油螺丝上有铁屑 ，通常意味着变速箱内部零部件存在磨损。变速箱内的齿轮和轴承在高速旋转和承受巨大压力时，会产生细小的金属颗粒，也就是铁屑 。如果变速箱进水或者油品质量不佳 ，会加剧零部件磨损 ，产生更多铁屑 。
自动挡变速箱不拆油底壳是看不出有没有铁粉的，变速箱油有铁粉是变速箱里面的齿轮磨损出来的铁屑 ，在换变速箱油清理油底壳的过程中多少能看到磨损出来的铁粉 ，这很正常。如果铁粉过多，铁屑过大就不正常了 。当然如果变速箱磨损过大 ，在平时行驶中也能感受出来 。
你好 ，那个放油螺丝是带有磁铁的，螺丝头上面吸附的是后桥里面磨损的铁屑粉末 这个是里面齿轮正常磨损后的铁屑子 ，所以这个油也是需要定期更换。
1、换完变速箱油螺丝一般不需要第二次紧 。在更换变速箱油的过程中 ，放油螺丝的紧固是一个关键步骤 。通常，放油螺丝在首次拧紧后 ，其密封性应当足以防止变速箱油泄漏。因此 ，在正常情况下，是不需要再次拧紧放油螺丝的。
2 、拆下油底壳，彻底清除旧密封胶（用刮刀+化清剂） 。更换原厂密封垫或涂抹耐高温密封胶（如丰田专用FIPG） 。按对角线顺序分2-3次拧紧油底壳螺丝（例如：ZF变速箱通常要求10-12N·m）。螺丝渗漏：检查螺丝螺纹是否损伤 ，必要时更换 。更换铜质密封垫片（部分车型设计为一次性垫片） 。
3 、【太平洋汽车网】重力换变速箱油要2-3次 ，这样才能把沉淀放出。要将汽车变速箱底部的放油口螺丝拧开，变速箱油随重力流出 ，颜色比前两次的明显要清澈很多 ，而且流动性更好，待变速箱油不再流出 ，拧上螺丝 ，加注新油即可，一般中间建议隔300公里左右换一次 。
方法：使用橡胶锤或塑料锤轻轻敲击螺丝头部 ，震动有助于松动锈蚀部位 。注意：敲击力度要适中 ，避免损坏螺丝或周围部件。重新攻丝或更换稍大的螺丝：方法：如果螺丝孔滑丝不严重，可以使用丝锥重新攻丝 ，或者更换一个螺纹规格匹配的稍大螺丝 。注意：操作需谨慎 ，确保新螺丝与螺纹孔匹配 。
螺纹受损：如果螺丝拧不下来，可能是螺纹已经受损，导致困难。这种情况下 ，最好不要强行拧动螺丝 ，可以使用专业的维修工具进行处理 。 油螺丝锈蚀：如果油螺丝长时间没拆卸，可能会导致锈蚀堵塞 ，需要使用除锈剂进行清洁 ，然后再进行拆卸操作，防止由于力度太大而导致螺纹损坏 。
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