f1赛车档位是MT.AT还是CVT?

1、F1赛车档位技术，是号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新序列式变速箱技术不是MT 、AT
、CVT F1赛车的变速箱已经趋于高度自动化设计 ，车手只需要操作方向盘来选择挡位
。序列式的变速箱同在摩托车中使用的原理基本相同
，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择挡位。

2、简单的说就是没有挂档的间隙感 。它采用了类似于大众DSG和宝时捷PDK的双离合技术
。当你挂1档的时候捏合齿轮同时啮合1档和2档。这样在换档的同时发动机的动力会损失的更少，也就是说会更快 。而这绝非常见的AT 、 MT和 CVT
。

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、传统的自动档（AT）轿车对动力的损耗要远远高于手动档（MT）轿车 ，而AMT自动档在原理上不同于一般的自动档（AT）
，它是在不改变原车变速器主体结构的基础上，通过微电脑控制来取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡 、换挡动作 ，实现换挡全过程的自动化。

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、MT是手动的
，但是容易死，但是比较便宜 。AMT是手自一体的 ，类似于自动挡
，多几档
。At：at（at：自动变速器）代表自动变速器。自动变速器简称AT，全称AutoTransmission 。其组织结构包括液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统 ，通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩
。

5 、目前，国内采用CVT技术的主要有旗云CVT
、奥迪等。AMT：电子控制机械式自动变速箱 由于具MT之高效率性及AT之自动换档的方便性
，成本又远低于AT，Automated Manual Transmission （简称AMT）近年来已经快速欧洲市场崛起 。

f1为什么禁止cvt

1、F1比赛中 ，不仅禁止使用CVT变速箱
，各种自动变速箱也不能使用。F1比赛规则中，严禁使用自动变速箱
。比赛规则只要求车手尽可能选择自己的档位。因此 ，赛车大多采用半自动变速箱
，并应用液压实操离合器和换挡拨叉，方便驾驶员在驾驶汽车的整个过程中 ，拉起方向盘后面的两个挡杆换挡 。

2 、F1赛车规则规定禁止使用任何类型的自动变速器
，包括CVT变速器
。比赛规则还要求司机必须自己选择班次。赛车通常采用半自动变速器，司机可通过液压操作离合器和换档拨叉 ，轻松提起方向盘后方的两个排杆来执行换档操作 。半自动变速器的半自动系统可以实现快速改变文件的目标
，能够更快速地响应所有班次
。

3、F1赛车的变速箱已经趋于高度自动化设计，车手只需要操作方向盘来选择挡位。序列式的变速箱同在摩托车中使用的原理基本相同 ，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选择挡位 。

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、根据钢带不间断连续变矩，同时不间断传输动力的特性
，CVT可以让发动机永远处于最佳的发力区间
。比如赛车上，CVT就可以让发动机永远处于最大功率输出转速 ，释放最大的动力。而且CVT还省去了车手换挡的动作
，可以让车手更加专注于攻弯和斗车 。只要解决CVT对扭矩的最大承受能力问题，放在F1上完全没问题
。

F1用的是序列式变速箱么?离合器只用来起步么

是的 ，F1在20年前左右就都是半自动序列式变速箱了。除了起步之外
，确实极少用到离合器，只有在一些需要在极短的时间之内快速、连续降多个档位的弯道 ，为了保证降档的顺畅和赛车的稳定
，才会用到一下离合器 。

F1也是有离合器的，F1使用的是序列式半自动变速箱。方向盘下方有三个拨片 ，除了左右的升降档拨片
，左手的降档拨片下方还有一个离合器拨片
。但是在比赛中，这个离合器拨片是不用的。车手只要动手拨动换挡拨片 ，离合器是变速箱在电脑控制下自动动作的 。

f1使用的是序列式半自动变速箱
。方向盘下方有三个拨片，除了左右的升降档拨片
，左手的降档拨片下方还有一个离合器拨片。但是在比赛中，这个离合器拨片是不用的 。车手只要动手拨动换挡拨片 ，离合器是变速箱在电脑控制下自动动作的
。手动离合怎么可能做到100毫秒以下的换挡速度？除非车手是光速侠。

因此
，离合只是在起步和停车的时候使用，另外F1赛车不能跳档 ，应该是双离合
，赛车只能顺序加减档，赛车一直都保持有个离合咬合的状态 。

f1使用的变速箱是一种半自动变速箱 ，这种变速箱只在起步时需要使用离合器
，在f1赛车的方向盘后面有三个拨片，这三个拨片分别是加挡 ，减挡
，离合器
。有些运动型汽车的方向盘后面也是有换挡拨片的，但是配备换挡拨片的运动型汽车使用的都是自动变速箱 ，f1的变速箱是手动变速箱。

f1赛车是手动挡还是自动挡

F1赛车使用了半自动变速系统，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档
，这使得它也可以被视作手动挡赛车 。在操控性方面，手动挡提供了强大的控制感
。相比之下 ，自动挡的操作就相对简单
，只需加油前进，踩刹车减速。

F1赛车采用的是半自动变速系统 ，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档
，这也可以被看作是手动挡的一种形式 。在操控性方面，手动挡提供了极大的灵活性和控制力。相比之下 ，自动挡的操作就相对简单
，主要是加油前进和踩刹车减速
。

此外，F1赛车使用的是手动挡 ，操作方法是加油 、踩刹车
、减速、上一挡 、下一挡
，需要注意的是，在比赛过程中是不允许换挡的。

F1赛车采用半自动变速系统 ，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档 。也可以说是手动挡
。从操控性看，手动挡相当给力。而自动挡就比较简单了
，加油前进，踩刹车减速 ，仅此而已 。实际上
，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲 ，实际上自动挡换挡效率低
，动力损失较大
。