近期 ，疫情再次敲响了警钟。一艘从宁波出发 ，开往美西的超大型集装箱船出现船员确诊新冠的情况 。该船名为“YM TRAVEL ”，载有来自中国的货物 。阳明海运在航行途中发现阳性病例 ，当时该船正前往韩国釜山港。该船曾停靠青岛和宁波 ，随后前往韩国釜山，并继续前往美西的洛杉矶和奥克兰 。目前 ，该船停留在菲律宾马尼拉 。
一艘名为“ONE COMPETENCE ”的集装箱船在离开中国深圳蛇口港后突发起火 ，该船此前已挂靠上海、宁波和深圳三大口岸，并装载了来自这些地区的货物。此次事故涉及多家共舱船公司 ，包括ONE 、赫伯罗特 、东方海外、万海 、阳明 、以星、HMM 、Gold Star Line以及SM Line 。
上周五（9月23日） ，一艘名为TAYMA EXPRESS轮的超大型集装箱船，在从青岛前往上海港的途中，一名船员不幸被化学品灼伤 ，伤情严重 ，需紧急就医 。该事件导致船舶航行被迫中断，并向中国东海救助局请求了紧急医疗援助。东海救助局接到求助后迅速响应 ，指派“东海救321”轮前往救援 。
综上所述 ，外地牌照车辆可以正常前往浦东机场，但需注意上海市内的限行规定 ，并合理规划路线以确保顺利到达 。
综上所述 ，外地牌照车辆可以在非限行时间自由前往浦东机场，无需担心限行问题。
近期 ，如果有大侠需要开车送人去浦东国际机场 ，可以放心。上海市对于外地车辆并无全面限行措施，但存在特定时间段和路段的限制 。具体来说 ，从周一至周五的上午7：30到9：30 ，以及下午16：30到18：30期间，外地牌照的小汽车被限制进入内环线高架 、中环线、南北高架和延安路高架等特定路段 。
因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况 ，部分企业转至国内其他城市机场出口 ，或寻求“空改海”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此受到企业青睐，业务量显著增加 。
吴淞海关采取多项措施 ，以降低货物装船和仓储成本 ，助力“次航空”业务提速。过去，由于航班减少 ，企业会将货物改为航空运输 。然而 ，现在中日班轮的业务量大幅增加，表明企业正在寻找替代运输方式 。
吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本 ，助力“次航空 ”业务快速发展。过去 ，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期，通常会选择空运 。然而 ，由于航班缩减 ，企业现在转向中日班轮，不仅成本更低，且45小时的航程更具确定性 ，因此中日班轮的优势得以显现 。
浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压 ，导致许多企业选择将货物从其他城市机场出口，或是探索“空改海 ”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长 。
吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本 ，助力中日班轮业务的快速增长。在过去 ，由于航班缩减，企业不得不将货物转为空运。现在 ，中日班轮成为优选方案 ，不仅成本更低，而且45小时的航程也更具确定性 。
阳性人员可以去浦东机场接人 。根据查询相关公开信息显示截止于2023年1月10号 ，全国不再查验健康码 、核酸阴性证明 ，不需要报备，不再开展落地检和三天三检 ，属于疫情常态化管理。
境外来沪转机隔离政策：凡须经上海口岸入境转往其他省市（除苏浙皖外）的人员 ，一律在沪实施为期14天的隔离健康观察 。对上海口岸入境转往苏浙皖三省的人员，继续发挥长三角联防联控机制作用，由三省派驻工作组到上海市机场直接送至目的地 ，确保做好封闭式转送保障工作 。
截止至2020年11月22日 ，没有封闭的，但是进行集体核酸检测。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与 。
目前，进入浦东机场大厅不需提供核酸检测报告。小编致电中国国际航空客服热线（95583）获悉 ，旅客登机 ，航空公司不负责查验核酸检测证明 。但根据国家相关部门的要求，返乡人员如需要向当地地方政府提供核酸检测证明 ，建议您出行时携带相关检测证明 ，以免耽误您的行程 。
月3日，一家美国制造公司向联邦海事委员会（FMC）提起诉讼 ，指控集装箱航运巨头MSC和中远集团（Cosco）涉嫌串通操纵现货集装箱运费价格 ，要求赔偿60万美元，相当于近400万元人民币。诉讼文件中指出，这些航运公司在拓展业务时 ，采取了不公正 、不合理的方式 ，损害了小型航运商的利益，操控从中国到美国西海岸的集装箱市场 。
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