一汽-大众速腾l新老款对比

一汽-大众速腾L新老款对比中，新款在车身尺寸、设计 、智能化、动力
、安全及价格策略上均有显著升级 ，老款则以终端优惠和机械稳定性为优势 。 车身尺寸与空间新款速腾L车长增至4812mm，车宽和车高同步增加
，整体尺寸较老款（车长不足4800mm）更大，但轴距保持2731mm不变 ，内部空间变化有限
，后排腿部空间与老款相近。

新速腾搭载的2T涡轮增压发动机，具备116匹马力及175牛米的扭矩 ，其性能表现相较于老款6L自吸发动机有了显著提升
。在实际驾驶中
，这款发动机展现出强劲的爆发力和出色的油耗表现，无论是起步还是提速 ，都能带给驾驶者顺畅而充足的驾驶体验
，无论是日常代步还是自驾游，都能轻松应对。

全新一代一汽 - 大众速腾L于2025年9月9日正式上市 。此次上市推出300TSI时尚版、精英版 、豪华版三款车型 ，售价区间为149万 - 119万元
。作为换代车型
，它定位A + 级轿车，延续“国民车 ”基因 ，目标是进一步巩固细分市场标杆地位。全新一代速腾L核心升级亮点显著 。

事实证明，新速腾的后排腿部空间确实比老速腾有了明显进步
。

相对老款来说
，新一代车型在外形上更加年轻化，迎合了目前的潮流发展趋势 ，从中也可以看出大众也慢慢由中庸向年轻时尚的风格靠近
，意在吸引年轻一代的消费者。外型设计上，新款大众速腾较之现款造型上更加年轻时尚 ，充满张力 。

速腾为啥越改越丑

速腾被部分消费者认为“越改越丑”
，主要与设计风格的颠覆性调整和细节处理的争议有关
。设计风格颠覆性调整引发争议老款速腾以“四平八稳
”的德系沉稳风格著称，宽大的镀铬进气格栅搭配规规矩矩的大灯设计 ，透着高级感且辨识度高。而新款速腾L前脸格栅尺寸明显缩小
，大灯造型更尖锐，保险杠下方增加黑色装饰和镀铬条 ，试图营造运动感 。

部分消费者认为速腾“越改越丑”
，核心源于设计风格的颠覆性调整与细节处理的争议，同时审美具有强烈主观性 ，不同群体对其设计的接受度存在明显差异
。

速腾外观设计评价存在主观差异，并非“越改越丑 ”
，而是设计语言随市场需求迭代升级，2025款车型更贴合年轻消费者审美 ，销量表现也验证了市场认可度。

全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达

1
、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款
，而今年大众卷土重来，从配置方面着手 ，升级标配的档次
，将新款速腾再次推向市场，首批上市8款车型 ，售价区间为189——119万元 。综合考量到店的实车
，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意。

2、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，目前最新2020款车型早在年初就已经亮相 ，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机
，分2T与4T
。据悉，2020款速腾共推出了8款车型 ，价格区间为189-119万元。新车的设计基本延续了老款车型，但在配置方面进行了一定的升级 。

3 、在今天
，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩，新车的售价期间为189-119万元
。

4
、全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的3英寸液晶仪表盘 ，该仪表盘具有多种驾车模式
，能根据驾驶模式的不同切换不同场景，满足了追求个性化消费者的需求。

5、升 ，4T车型的油耗也才7升 。大众速腾有着接近8米的车长
，看起来很大气，有一种B级车的感觉 ，并且也保证了宽敞的乘坐空间
，百公里5升的经济油耗也非常符合家用车的定位，并且现在入门版不到10万算不算白菜价呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

6 、厂商指导价：188-288万 终端会有一定的优惠
，对了，这时候如果买老款 ，优惠是很大的，新车上市一般优惠是很小的
，基本是几千块钱，送一些贴膜 ，保养什么的。全国来看
，优惠幅度还是比较大的，这种改款换代的时候 ，买旧款是个不错的选择 。

速腾买三不买四是什么原因?新款有哪些升级

“速腾买三不买四
”主要是因为配置性价比
、市场定位和性能方面的因素
，新款在设计、尺寸 、智能配置和动力上有升级
。“买三不买四”原因如下：配置性价比更高：第三款车型（如中配“超越版 ”）已能满足日常核心需求，像全景天窗
、倒车影像、自动空调等都有配备。

“买三不买四
”的核心原因 配置性价比失衡：以2025款速腾为例 ，中配车型（如300TSI卓越版）已覆盖日常高频需求
，包括L2级智驾系统（全速ACC 、车道保持）、12英寸中控屏
、自动泊车等核心配置 。

设计升级的底层原因 消费群体变化：目标用户向30岁以下年轻群体倾斜，需更具活力的外观； 竞品压力：同级别车型（如思域、星瑞）均采用运动化设计 ，速腾需跟进市场趋势
。

新款速腾在动力方面进行了重要升级。老款中的6L自然吸气和4T低功车型已被全新的2T车型所取代 。值得一提的是
，19款速腾的4T车型发动机与迈腾的4T发动机相同，具备出色的性能 ，最大马力达到150匹，最大扭矩则为250牛·米。

独立后悬架减配 新款速腾在某些车型中减配了独立后悬架
，改用了非独立后悬架
。这一改变可能对车辆的操控性和舒适性产生一定影响。独立后悬架通常能提供更加稳定和舒适的行驶体验，而减配后可能影响到车辆的操控性和乘坐舒适性 。