1、您好，福田图雅诺吉象搭配的是康明斯8T世界级动力和法国邦志6AT变速箱。
2、发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力 。汽车的动力来自发动机 。发动机是汽车的心脏 ，为汽车的行走提供动力 ，汽车的动力性 、经济性 、环保性。
3、动力：图雅诺E搭载了高性能的发动机，提供了强劲的动力输出 ，能够满足各种复杂路况下的行驶需求 。图雅诺吉象 定位：图雅诺吉象是福田汽车针对大空间 、高承载需求的用户推出的一款大型轻客 。特点：该车型的车身尺寸较大 ，车内空间宽敞，能够容纳更多的货物或乘客。
4 、km/h 。图雅诺吉象是上海车展上却亮相了一款车 ，有着超大的空间以及高承载能力 。该车采用康明斯8T发动机 ，顶级6AT变速箱，所以该车是能跑120km/h的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢 。
5、好 。起步速度快。福田图雅诺吉象货运版手动挡的发动机为康明斯8T发动机 ，起步速度为4千米每小时 ，而其自动挡的起步速度为3千米每小时，所以福田图雅诺吉象货运版手动挡起步速度更快更好 。价格好 。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命 ，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档 ，因此可以降低司机的劳动强度 。
AT：使用车型为上汽T60皮卡 。邦奇的主要产品并不是AT产品 ，其CVT变速箱被国内很多车企采用。由于邦奇一直主要生产CVT变速箱，所以在AT变速箱方面的经验并不是很足 。有坊间传闻称邦奇的6AT变速箱其实是在已经停产的采埃孚6AT（6HP）上改进而来的 ，这一猜测也并非空穴来风 ，毕竟邦奇曾经也被采埃孚并购过 。
具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱 。铃拓作为一款皮卡车 ，以其出色的载货能力和越野性能在市场上占有一席之地，而法国邦志的6AT变速箱则为其提供了平顺的换挡体验和高效的传动效率 ，进一步提升了车辆的整体性能 。
法国邦志6at变速箱好。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术 ，具有较高的传动效率和燃油经济性 。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮，提供稳定的动力输出 。
高。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型 ，表现出较高的趋势 。图雅诺车型特点是经济实惠，售价不高，很受消费者的欢迎 ，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧 。
1 、法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型 ，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓 、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上 。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱 。
2、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓 、长安凯程F70 、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡 。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩 ，相对于目前这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的 。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。
3、另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成 ，目前还未上市 。此外 ，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器 ，但目前似乎已经停产 。除了上述车型外 ，搭载邦志6AT的非常罕见。
4 、近日，长安凯程官方公布了凯程F70自动挡车型的官图 。新车延续了现款手动车型的外观设计，搭载了来自三菱的4T涡轮增压发动机 ，变速箱使用的是法国邦志6AT变速箱 。新车将于今年10月份上市销售 ，参考现款手动挡车型28-118万元的官方指导价，预计新车的起售价将超过10万元。
5 、近日 ，《卡车之友网》记者从长安凯程官网获悉 ， 凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车售价区间为98-148万元 ，分两驱豪华版、四驱豪华版、两驱行政版 、四驱行政版在内的4款车型 。新车搭载代号为4K22的三菱4T汽油发动机 ，配备法国PUNCH Powerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱 。
1 、法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用 ，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上 。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱 。
2 、最近 ，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成 ，目前还未上市 。
3 、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70 、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国 ，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡 。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于目前这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的 。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。
4 、双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器 ，后来被吉利收购并进行了再研发，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上 ，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱 。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的 ，但也可以说是最早的自产6AT变速器 。
1 、高。通过相关数据可以看出，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型 ，表现出较高的趋势 。图雅诺车型特点是经济实惠 ，售价不高，很受消费者的欢迎 ，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧 。
国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚 、爱信、加特可 、邦志 、邦奇以及即将推出的东安等品牌。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮、江铃域虎7/上汽皮卡T70、锐骐福田大将军等。
汽车上常见的自动变速箱有三种 ，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱 。大部分皮卡车都会使用at变速箱 。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱 ，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。
凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80，这款变速箱可靠 。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80 ，这款变速器并非CT6专属 ，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟 ，经过了市场的广泛考验 。
现代坦迪斯A8R50变速箱现代坦迪斯（Hyundai Transys）生产的A8R50变速箱则主要应用于现代集团旗下中高端乘用车及豪华车型 ，具体包括：现代Mohave（国内称帕里斯帝）：作为现代汽车的大型SUV，Mohave搭载A8R50变速箱以匹配其大排量发动机 ，提供强劲的动力传递 。
法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用 ，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上 。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱 。
域虎9具备国内皮卡首家CN95健康座舱 、智慧健康座舱双认证 ，可滤清车内空气，抗菌防霉，保障用户健康安全用车。
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