别克君威的通病是什么

别克君威的通病主要包括以下几点：油耗偏高：别克君威作为一款中高档轿车 ，其动力性能较为出色，但相应地
，其油耗水平也偏高 。这对于注重经济性的消费者来说，可能是一个需要考虑的因素。后排空间相对较小：尽管别克君威的车身尺寸较大 ，但后排空间相比同级别车型来说略显紧凑
。

别克君威的通病主要包括以下几点：油耗高：相比同级别的其他车型
，别克君威的油耗表现偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观 ，但后排空间相对较小
，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞 。

综上所述，别克君威在多个方面存在通病 ，包括油耗高 、后排空间小、低速变速箱顿挫
、悬架偏硬以及配置偏低等
。若这些问题能得到有效改善
，无疑将进一步提升其市场竞争力，吸引更多消费者的关注与喜爱。

首先 ，变速箱漏油是君威车型较为普遍的问题之一 。这可能是由于变速箱密封件老化或损坏导致的
，需要及时检查和更换密封件，以避免对变速箱造成进一步损害
。其次 ，车门异响也是君威车主们常遇到的问题。这可能是由于车门铰链松动或车门内饰板松动所致，需要进行相应的检查和调整 。

款的别克君威确实存在一些被车主投诉的毛病
。主要问题包括：发动机故障：部分车主反映存在发动机无法启动的情况
，这可能与燃油泵故障有关。燃油泵作为发动机供油系统的关键部件，一旦出现故障 ，将直接影响发动机的正常运转 。车身生锈：车身生锈问题也是车主们反映较多的一个方面
。

款别克君威的通病主要包括以下几点：变速箱渗油：这是14款君威较为常见的一个问题
，变速箱油可能会因为密封不严等原因出现渗漏，影响变速箱的正常运行和车辆性能。车门异响：在行驶过程中 ，车门可能会出现异响
，这通常是由于车门内部的零件松动或磨损导致的，影响驾驶体验 。

别克君威最常见的三个故障是什么,遇到这些问题该怎么提前预防?

别克君威最常见的三个故障为变速箱顿挫、电子设备失灵 、发动机异响 ，预防方法如下： 变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感
、换挡延迟
，严重时伴随异响。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶、劣质燃油导致）
。预防：定期更换变速箱油：优先选择原厂指定型号，避免使用劣质或非标油品。

别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障灯亮：可能原因包括空气流量传感器故障 、火花塞问题等 。预防措施是定期保养 ，按照规定更换火花塞
、空气滤清器等部件
，确保发动机进气系统正常工作
。您在日常驾驶中，注意观察车辆动力是否有异常变化 ，比如加速是否顺畅等。

别克君威常见的三个故障及预防方法如下： 发动机故障：比如发动机抖动、动力下降等 。这可能是由于火花塞老化 、节气门积碳等原因引起
。预防的话，您要按照保养手册定期更换火花塞
，一般每3万公里左右更换。另外，避免长时间低速行驶 ，定期使用高质量的燃油添加剂来清洁节气门和喷油嘴 。

动力系统故障部分车主反映车辆存在发动机无法启动
、燃油泵故障等问题
，可能导致行驶中突然熄火，存在较大安全隐患
。这类故障通常与电子控制系统或燃油供给部件相关 ，需及时检修。 车身工艺缺陷 生锈问题：车身钣金接缝或底盘区域出现非正常锈蚀
，可能与防锈处理工艺不足或材料有关 。

水泵漏水（常见于10万公里后）需及时处理，避免发动机过热
。 检查冷却液管路是否老化渗漏。空调压缩机 长期高负荷使用后 ，压缩机离合器或密封件可能损坏
，导致制冷不足 。预防与维护建议严格遵循保养周期 机油机滤（全合成建议每8000-1万公里）、空气滤芯 、变速箱油
、刹车油等按手册更换。

首先，变速箱漏油是君威车型较为普遍的问题之一
。这可能是由于变速箱密封件老化或损坏导致的 ，需要及时检查和更换密封件
，以避免对变速箱造成进一步损害。其次，车门异响也是君威车主们常遇到的问题 。这可能是由于车门铰链松动或车门内饰板松动所致 ，需要进行相应的检查和调整
。

别克君威变速箱p挡锁死无法挂挡

别克君威变速箱P挡锁死无法挂挡的原因可能有多种，包括电子控制单元（ECU）故障、P挡锁止装置故障 、换挡拉杆问题、车辆设置问题
、变速箱故障以及电瓶没电。具体原因及应急方法分析如下：电子控制单元（ECU）故障：原因：P挡的切换受电子系统控制
，若ECU发生故障，可能导致无法从P挡解锁 。

P档锁死 ，这是因为停车时
，先挂入了P档，后松开刹车踏板
。而路面有坡度（或大或小 ，不同的车辆对坡度的敏感度也不尽相同）
，车辆因为自重，会向后（下）略微下滑 ，在此过程中
，P档锁齿的间隙的间隙会被自动消除。从而导致在重新起步时，挂挡手柄不能从P档位置摘下来 。汽车档位 停车时要使用P档
。

正确的步骤是：一定要先挂入N档拉紧手制动 ，抬开制动踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档。

君威9at.换6档有点顿挫正常吗

1、关于君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感的问题
，以下是详细分析：变速箱特性通用9AT变速箱（型号Hydra-Matic 9T50）采用密集齿比设计，6档位于中高速过渡区间 。在特定工况下（如轻油门缓加速时） ，液力变矩器锁止离合器介入时机与档位切换可能产生轻微顿挫，这属于机械结构的正常表现
。

2 、君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感
，可能并不是正常现象。以下是具体分析：变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感 。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷。

3
、虽然整体换挡平顺 ，但在某些特定工况下
，可能会出现轻微的顿挫感
。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。问题数量：相对于其他同级别车型，2017款别克君威5T匹配9AT变速箱的问题数量并不算多 。然而 ，由于可靠性一般
，车主在使用过程中可能会遇到一些偶发性的故障或问题，如变速箱异响、漏油等
。

4 、变速箱问题君越9AT变速箱：满载爬坡时换挡延迟概率达16% ，3年质保期内故障率超12%。具体表现为低速顿挫（起步动力迟滞
，拥堵路段投诉占比43%）
、换挡闯动（高速超车时2-3挡反复切换，单次维修成本超8000元）、异响（油底壳异响 、离合器片烧焦声） 。

5
、对于配备自动变速箱的车辆 ，变速箱的换挡过程也可能导致顿挫感
。特别是像别克君威9AT这样的变速箱
，如果内部存在压力泄露或变矩器故障等问题，可能会在换挡瞬间产生明显的顿挫感。此时 ，需要专业的维修人员对变速箱进行详细的检查和维修，以确保其正常工作 。

君威变速箱故障率高吗,出问题前有哪些征兆?

1、征兆方面
，君威变速箱出问题前可能会表现出以下前兆：入挡延迟：在挂入挡位时，车辆反应迟钝 ，需要较长时间才能完成换挡动作
。锁挡：变速箱锁定在某个挡位
，无法升入更高挡位或降入更低挡位。挂倒挡不走或没有前进挡：在挂入倒挡或前进挡时，车辆无法移动 。

2 、君威变速箱的故障率在同级别车型中处于中等水平
。一些常见的征兆可能预示着变速箱即将出现问题。比如换挡顿挫感明显增强 ，原本顺畅的换挡过程变得生硬
、有冲击感
，这可能是内部油压控制等方面出现了异常 。还有换挡延迟，在正常驾驶操作下 ，变速箱不能及时响应换挡指令
，比以往延迟几秒才完成换挡动作。

3、君威的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平
。一些君威车主反映变速箱可能出现故障。比如顿挫感，在换挡时车辆会有明显的顿挫 ，这可能是变速箱内部油压控制不稳或者换挡逻辑混乱导致 。还有异响
，行驶中变速箱部位传出异常响声，有可能是齿轮磨损等问题
。

4 、别克君威最常见的三个故障为变速箱顿挫、电子设备失灵
、发动机异响 ，预防方法如下： 变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感、换挡延迟，严重时伴随异响。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶 、劣质燃油导致） 。