雅马哈TMAX 560和本田750踏板车各有优势，选择取决于个人需求。动力与传动雅马哈TMAX 560搭载562cc双缸发动机 ，最大功率47马力 ，峰值扭矩55Nm，百公里加速6秒 ，极速170km/h ，CVT变速箱换挡平顺，适合追求运动感的骑行 。
目前市场上踏板最宽的摩托车是雅马哈TMAX 560和本田X-ADV 750 ，它们的车身宽度在同类车型中较为突出 。雅马哈TMAX 560 车身宽度：775mm 特点：作为运动踏板车的标杆 ，TMAX 560不仅拥有宽大的车身，还具备优秀的操控性和动力表现。宽大的座椅和脚踏板提供了舒适的骑行体验，适合长途旅行 。
另一方面 ，考虑到TMAX560的油箱容积为15升 ，相比NSS750，它自然能提供更长的行驶距离 。当然 ，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等外部因素的影响。
考虑到油箱容量 ，雅马哈TMAX560的15升油箱容量明显优于NSS750 。这使得在实际行驶中，TMAX560具有更强的续航能力 。当然 ，实际油耗还会受到驾驶员的驾驶习惯 、道路条件等多种因素的显著影响。
中高端运动型（5万-15万）雅马哈TMAX560顶级运动踏板 ，560cc直列双缸水冷发动机，最大马力46匹 ，峰值扭矩57N·m ，配备定速巡航 、加热把手等长途实用配置，售价约198万元。光阳AK550550cc双缸引擎 ，输出57匹马力 ，车身稳定性和高速表现优异，适合追求操控与动力的摩旅爱好者 。
本田DreamWing NSS 750：主要适用于城市驾驶和郊外骑行，官方油耗稍高 ，但动力性能良好 。最大马力46匹 ，在5250rpm时扭矩为57N·M，是城市通勤的理想之选。雅马哈TMAX560：属于顶级豪华运动踏板 ，售价159800元 。配备560CC直列双缸发动机 ，动力达46匹 。
1、款本田X-ADV 750总评可得4星（满分5星），是一款值得考虑的跨界摩托车。亮点设计与配置升级：重新设计前脸 ，搭载LED投射大灯；风挡可单手调节；座椅更厚实 ，座高保持820毫米；采用全新5英寸TFT彩色仪表与简化按键布局；配备定速巡航系统 。
2 、款本田X-ADV 750在1月18日正式焕新上市，售价保持不变 ，仍为129800元 。这款车型自诞生以来 ，便凭借其独特的跨界风格与卓越性能，引领了踏板摩托车的跨界探险潮流 ，完美诠释了“都市探险”的理念。
3 、NC750X虽然是本田750系列中的老款 ，但在技术应用上优于新款，如采用了DCT六速手自一体变速箱，这在同级别车型中较为少见 。然而 ，其探险分类更多是一种风格描述 ，更适合公路摩旅巡航骑行 。XL750则是本田全新一代的车型，被誉为本田10万内最值得考虑的ADV摩托车 ，更适合喜欢冒险和探索的骑行者。
4、车型对比需注意2025款本田XL750 Transalp虽同为750cc级中量级探险车 ，但定位与X-ADV 750不同：XL750 Transalp介于CB500X与Africa Twin之间，主打长途探险与复杂路况；X-ADV 750则聚焦“跨界踏板 ”定位 ，强调城市与轻度越野的平衡 ，且采用踏板车架构（无传统跨骑车大梁） 。
新大洲本田将于2025年9月19日-20日重庆摩博会期间发布两款新车，分别为本田ADV150和自动变速跨骑复古玩乐车 。以下为具体信息：本田ADV150动力平台：基于本田150引擎（SH-EP）开发 ，该引擎以稳定性和燃油经济性著称 ，适合中长途骑行及复杂路况。
北京车展的首日，本田终于发布了两款全新车型 ，Forza 350和Rebel 300 ，只不过这两款车在国内改了名字。另外，此次发布并没有公布售价和具体的参数配置信息 。NSS350（Forza 350）本田Forza350的国内命名为NSS350，以纯进口的形式进入国内市场 ，分别由新大洲本田和五羊本田共同销售 。
新大洲本田NS125GU于2025年6月17日上市。此前有消息预计该车5月上市 。在2025年6月17日 ，新大洲本田在南岳衡山脚下召开经销商大会，旗下NS125GU迎来新车发布会 。该车有两个版本四种价格 ，CBS版售价8880元 ，CBS箱杠版9280元；ABS版售价9580元，ABS箱杠版售价9980元。
新大洲本田NS125GU将于2025年5月发布上市 。这款车于2025年3月出现在工信部新车名单中 。它采用运动风格的平踏板设计 ，宽大车身搭配LED双透镜大灯与LED灯眉 ，时尚大气，还拥有宽大脚部空间和前双储物盒 ，适合家用代步。
关于新大洲本田E韵110的质量分析：新大洲本田在最近的广州发布会中 ，展现出了两款全新的踏板摩托车——E韵110和NS110i 。这两款产品是基于本田最新的110CC技术平台精心打造，搭载了第五代电喷系统 ，融合了高科技与现代设计元素 ，展现出其先进性 。
新大洲本田的300cc摩托车目前尚未上市，但预计很快就会与大家见面。这次推出的车型包括五本和新本系列，预计在2015年的第一季度就能与消费者见面 。这两款新车型的发动机和大部分配件将从泰国进口 ，因此其主要零部件并非国产 。由于进口成本较高 ，预计这两款摩托车的价格不会低于2万元人民币。
1 、本田CB190X作为入门级ADV车型，综合表现均衡 ，适合新手及长途摩旅需求 ，但存在部分细节需优化。外观与配置：ADV风格突出，防护性强本田CB190X继承ADV家族设计语言 ，长鸟嘴造型与高耸车头营造出硬派越野风格 ，视觉上比同排量仿赛或街车更显大气 。
2 、五羊本田CB190X发动机质量较为出色 。这款发动机专为中国摩托车市场打造，在动力和稳定性上亮点颇多。动力方面 ，它采用单缸水冷四冲程设计 ，实际排量184cc，最大功率5kW/8500rpm ，能满足日常骑行需求 ，尤其在低速行驶时表现突出 。
3、五羊本田CB190X：这款ADV摩托车搭载了190cc单缸风冷发动机，经过本田的精心调校，其油耗表现相当出色 ，百公里油耗低至2L 。这意味着 ，一箱油能轻松跑500公里，非常适合长途旅行或日常通勤。其省油的特性 ，使得骑行者在享受ADV摩托车带来的乐趣的同时 ，也能有效降低燃油成本 。
4、款本田猛鸷CB190X的标准版预计落地价约为20512元，实际价格会因地区和保险因素有所差异 。
5 、五羊本田猛鸷CB190X：座高790mm ，车重150kg。较低的座高对矮个子骑手较为友好 ，能让骑手在骑行过程中更方便地控制车辆，在停车和起步时也能更加从容 。豪爵铃木DL250：座高同样是795mm ，它采用了低重心设计 ，这使得车辆在实际骑行过程中并不显得笨重 。
可调节减震器的齿盘。可调减震器有齿盘，拧紧齿盘可获得不同的软硬 。如果你的减震器能灌满油 ，活塞的密封磨损了 ，更换致密减震器会更好 。夏天避震器加一种强油，会硬起来。冬天很冷的时候就换个稀一点的油，不然会硬。不能加太多油 ，否则减震不了 。决定减震硬度的是油的粘度 ，而不是油的添加量 。汽车减振器是支撑车辆的主要悬挂部件之一，也是保证车辆乘坐舒适型的部件之。
三种骑行模式和一个用户自定义模式 ，通过采用线控油门来实现 ，本田可选扭矩控制有三档可调 。双离合器变速箱（DCT）规格，可以根据骑行模式更改换挡逻辑 ，即使在用户自定义模式下也可以分4步进行调整 ，仪表已变成新的LCD显示屏，油箱存储空间已扩展到23L 。
前后悬挂行程均为120mm ，前减震采用Showa倒立式前叉 ，弹簧预载 、回弹阻尼可调；后减震采用Pro-Link多连杆单枪后避震，十段式预载可调 ，为驾驶者提供了稳定的操控性能。同价位竞品对比：与X-ADV 750同排量、几乎同价格的本田踏板车还有NSS750 ，售价126800元，比X-ADV 750便宜3000元 。
款本田X-ADV 750总评可得4星（满分5星），是一款值得考虑的跨界摩托车 。亮点设计与配置升级：重新设计前脸 ，搭载LED投射大灯；风挡可单手调节；座椅更厚实 ，座高保持820毫米；采用全新5英寸TFT彩色仪表与简化按键布局；配备定速巡航系统。
悬挂系统调校得当，无论是过弯还是应对颠簸路面 ，都能提供较好的支撑性和舒适性 。刹车系统灵敏可靠 ，能确保骑行安全 。它的风挡可以调节，能有效降低骑行时的风阻。座高对于大多数人来说比较适中 ，双脚能平稳着地 ，骑行姿势舒适 。储物空间也较为可观，可以放置一些日常物品 。
它的风挡设计合理 ，能有效降低骑行时的风阻。操控方面 ，转向精准，刹车性能也较为出色。仪表盘信息丰富 ，能方便骑手了解车辆状态 。储物空间对于踏板车来说比较可观 ，可以放置一些日常物品 。悬挂系统调校得当，在过弯和应对颠簸路面时都能有不错的表现。
1 、可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS ，双缸水冷+6DCT ，马力54匹 踏板车有一个最大的优点，就是操控 ，新手也很容易上手 ，而缺点也很明显，续航不足 ，动力也比较柔弱 。为了满足人们的需求 ，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型 ，这是一款跨界形式踏板摩托车 。
2 、本田CM500优点在于动力、操控 、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置 、续航、刹车减震和价格方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机 ，最大马力437匹，峰值扭矩43Nm ，低扭充沛 ，动力输出线性，震动抑制出色，配合滑动离合 ，对新手友好 ，城市通勤及巡航轻松 。
3 、川崎ELIMINATOR 500搭载了高出力版本的451cc排量直列双缸水冷发动机，最大输出功率为38kW（52ps）/10000rpm ，最大扭矩为46N.m/7500rpm 。在动力表现上 ，ELIMINATOR 500相比本田的CM500更为出色，特别是在7000转后的高转延展性 ，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。
4 、cbr500r适合摩旅 。CBR500R的发动机类型采用直列双缸水冷16气门的发动机 ，实际排量是471CC，前制动器采用的是320mm单盘双活塞卡钳 ，配备ABS 。后制动器240mm单盘 ，单活塞系统，配ABS ，前悬架使用的是41mm传统前叉可以预载调节。17升的油箱 ，可以续航400公里，来一趟摩旅那是轻轻松松 。
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