b2科目三加减档档位与速度

只是变档时各个档位需要的速度不同 ，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时
，需要变更为三挡时的最佳速度为35~40千米/小 时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时 ，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时 。若速度过低变更为高一档位时容易发生车辆猛烈抖动现象
，那样对车辆有损害，也容易导致车辆熄火
。

b2科目三加减档档位与速度的关系如下：加档操作与对应速度： 一档：起步时使用 ，起步后应尽快加速。 二档：最佳速度为15~20千米/小时 。当车速达到此范围时，可进行加档操作
，换入二档
。 三档：最佳速度为35~40千米/小时。当车速稳定在此速度范围内时，可换入三档 。 四档：最佳速度为55~60千米/小时。

加减档位：自动挡加速到40以上保持三秒以上 ，再减速（没语音播报）：手动挡逐渐加到4档
，时速40以上保持三秒，再减到2档
。 靠边停车：打右转向灯 ，车身距道路右侧边线不大于30cm
，50cm以内扣10分，车身平行停车 ，拉手刹
，退空挡，关转向灯 ，熄火
，松安全带，观察左右后方 ，开门下车。

科目三减档正确方法

不可以，在科目三路考中是严禁越级减档的 。 另外需要注意的是
，在换挡时千万不可以低头看挡，眼睛一定要目视前方 ，在换挡的时候
，右手离开方向盘，左手一定要稳稳的控制住方向盘 ，心态一定要放松
，动作不要过于生硬
。 加减档的时候也要看一下时速表，根据当前的速度来判断出档位的关系 ，升档时要提速
，降档时就需要减速。

车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机 ，这时候就可以看两个表来辅助判断 。

评判：未按指令平稳加、减挡
，扣分100
。速度与档位不匹配扣10分。 变更车道 语音提示“请变更车道 ”打转向灯保持三秒钟，观察后视镜 ，确认安全，变更车道 。不具备变更条件时
，减速慢行，条件允许后进行考试科目
。评判：转向灯使用不正确扣100分 ，连续变更车道扣100分。

在变换档位之前
，必须确保左脚离合器已经踩到底 。如果离合器没有踩到底就直接换档，会导致档位处于空档状态 ，造成空档滑行
，这是考试中的不合格项
。因此，在换挡过程中 ，应保持稳定的操作
，确保离合器完全踩下后再进行换档动作。

科目三加减档操作方法如下：加档操作：提速到对应车速：在加档前，需要先踩油门将车速提高到对应档位所需的速度范围 ，例如从2档换到3档
，车速应提高到25-30km/h 。快速踩离合到底：在松油门的同时，迅速将左脚踩下离合器踏板 ，确保离合器完全分离。

重车陡坡如何快速减档麻烦告诉我

1 、重车陡坡快速减档的方法如下：提前减挡：在重载上坡前，应提前进行减挡操作
，以确保车辆有足够的动力应对陡坡
。两脚离合，一脚油：减挡时 ，需要快速而准确地踩下两次离合器
，并在第二次踩下离合器的同时，适当踩下油门 ，以增加发动机转速
，为减挡后的加速提供动力。注意油门与离合器的配合：所减档位越低，需要的油门就越大 。

2
、建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳
。点火系统故障
，如火花塞、点火线圈 、气缸管路泄漏
、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题 。油路故障，油路的供油压力低
。油路供油压力是燃油雾化的保证 ，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低
，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效 。

3 、挂D档就走 ，R档就退，P档就停
，不用再去记什么加档口诀：踩（离合器）、摘（空挡）
、踩（离合器）、挂（高速挡）；减档口诀：踩（离合器） 、摘（空挡）
、抬（离合器）、轰（油门） 、踩（离合器）
、挂（低速挡）
。

4、ESP系统通过两个主要手段控制车辆运动：一是通过节气阀减小油门开度，降低车辆速度；二是通过制动系统对某个车轮进行制动 ，纠正运动轨迹。系统通过方向盘转向角度传感器和车轮转速传感器收集信息
，计算出车辆的实际运动轨迹 。