向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换 ，无需刹车 ，油门也可以不松。
如下步骤操作：起步首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况 ，看看彻底是否正常 ，如果有异常先检查抢出障碍然后插钥匙点火启动。着火后大约1-2分钟，看转数下来到1000转左右 ，右脚踩住刹车 ，挂档，把档位挂在D档 ，然后松开手刹 ，再慢慢抬起右脚，这是车辆就开始前行了 。
动力性能与油耗 菲翔4T车型的动力表现在同级别车型中属于中上水平 ，虽然起步时可能会因为车重而稍显肉感 ，但在城市低速行驶和高速行驶时，动力输出都相对平稳且省油 。这得益于其合理的涡轮介入转速和调校，使得菲翔在动力与油耗之间取得了良好的平衡。
在驱动方式上 ，菲翔采用前置前驱的驱动方式 ，这不仅提高了车辆的燃油经济性，还增强了车辆的操控性能 。总体而言 ，2012款菲亚特菲翔自动畅享版以其出色的性价比、时尚的外观设计和实用的内饰配置 ，成为众多消费者心中的理想选择 。
菲翔手动变速箱油的更换周期建议为每行驶3万公里进行一次。这一建议旨在维持变速箱的正常运行并延长其使用寿命 。手动变速箱油，又称齿轮油 ，主要对高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱起到润滑作用 。
1 、因此 ，在正确使用时，AT变速箱的稳定性远高于干式双离合 ，但与湿式双离合相比 ，稳定性并不是压倒性的。对于家用车，可以选择AT或湿式双离合 。毕竟它的稳定性绝对能满足日常需求 ，干式双离合不太推荐 。
2 、一般来说 ，AT相对更耐用。双离合变速器的优点是传动效率较高，换挡速度快，能给驾驶者带来比较直接的动力感受 。缺点是在频繁启停的拥堵路况下 ，离合器容易过热 ，导致顿挫感明显，长期使用可能出现离合器片磨损较快等问题 。而且其维修成本相对较高 ，因为结构较为复杂。
3、首先 ，从寿命角度来看，AT变速箱的寿命相对较长。这主要是因为其传输动力的部件更加耐用 ，能够承受更大的负荷和磨损 ，从而保证了更长的使用寿命 。相比之下，双离合变速箱的寿命可能稍短 ，但这也取决于使用条件和保养情况 。其次 ，稳定性方面，AT变速箱表现更为出色。
4 、双离合和AT的选择要综合多方面考量 。一般来说 ，AT相对更成熟稳定 ，双离合在换挡效率等方面有优势 。在城市拥堵路况下，AT的表现较为稳定。它通过液力变矩器传递动力，能较好地缓冲顿挫 ，驾驶感受相对平顺 。比如在频繁启停的路段 ，不会因换挡逻辑复杂而出现明显的顿挫感影响驾驶体验 。
5 、双离合变速箱和AT变速箱各有特点。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高 ，但在低速时可能有顿挫感 ，且耐用性方面部分产品口碑一般 。AT变速箱技术成熟，可靠性高 ，换挡平顺 ，但传动效率相对双离合略低，且结构复杂成本较高 。 **双离合变速箱 - 换挡速度快是其一大优势。
6、不过 ，AT也有自身的缺点 ，就是反映速度会偏慢，不如手动挡更灵敏 ，并且燃油经济性较差 ，自身结构非常复杂，成本也会更高，因此 ，很多车企一般都不太愿意使用AT 。其次 ，再看看双离合，这种变速箱在之前一直被用于赛车车型上 ，由于其换挡速度非常快 ，对性能有更高要求的朋友可以选择这种变速箱 。
如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器 ，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成 ，最终输出到轮端。
驾驶感受差异：对于部分驾驶者来说 ，CVT变速箱的平滑变速可能会让他们觉得缺乏驾驶乐趣，因为缺少了传统变速箱换挡时的顿挫感。综上所述 ，CVT无级变速箱在提高燃油经济性 、发动机功率利用以及适应不同行驶状况方面具有显著优势 ，但同时也存在传动带寿命有限 、维护成本较高以及驾驶感受差异等缺点 。
CVT（无级变速器）采用钢带或链条进行变速，其传动比连续可调，换挡时无动力中断 ，动力传递平稳 ，换挡平顺性优于有级变速器 。然而，其承载扭矩受钢带或链条限制 ，且在中大扭矩下综合效率偏低。
首先 ，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一 。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速，汽车能够在最优化的发动机转速下运行 ，从而提升发动机的燃烧效率 ，进而达到省油的目的 。然而，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小 ，稳定性略逊于其他类型变速箱 。
低扭矩的车型 。这也限制了CVT变速箱在大型车辆和高性能车辆上的应用。综上所述 ，CVT无级变速箱在提供平顺驾驶体验和良好燃油经济性方面表现出色，但同时也存在传动钢带承受力、制造成本高以及承受大负荷能力有限等缺点 。在选购和使用时 ，消费者应充分了解这些特点 ，以便做出更加明智的决策 。
CVT变速箱即无级变速，它的优点是驾驶体验平顺，动力输出线性 ，没有换挡顿挫感 ，能提供舒适的驾驶感受。而且其内部结构简单，零部件少 ，体积小 ，重量轻，有助于降低车辆的油耗和制造成本 。同时 ，CVT在加速过程中 ，能持续保持发动机在最佳工况运转，对提升燃油经济性有帮助 。缺点也较为明显。
如果追求极致平顺 、经常城市拥堵路况行驶 ，CVT是不错选择；要是喜欢驾驶乐趣 、车辆扭矩需求大 ，AT更合适。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择 。
选择汽车的CVT和AT变速箱 ，要综合多方面因素考量 。一般来说 ，CVT平顺性好、油耗低，但动力响应相对弱；AT动力传递直接 、可靠性高 ，不过换挡顿挫感可能稍强。CVT的优点很明显 。它在行驶过程中能实现极为平顺的动力输出 ，几乎感觉不到换挡冲击，驾驶体验舒适 。
CVT 、双离合、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“最好” ，选择需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速 ，齿比连续变化 ，无固定挡位，动力输出线性 ，换挡无顿挫 。
本田思域的自动挡是5挡自动变速箱 。本田思域的自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。
宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱 ，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性 。维护上 ，AMT智能手动挡也无需特别照顾 ，只需像手动挡那种正常换挡即可 。
北汽DCT380变速箱目前已知适配车型为北汽魔方（BEIJING Magic Cube），该车型是北汽旗下定位年轻市场的紧凑型SUV ，其动力系统明确搭载了DCT380型号的7速湿式双离合变速箱。
AT和6AT变速箱主要区别在于挡位数量、性能 、成本等方面。挡位数量：4AT指有4个自动前进挡（不包含倒挡） ，而6AT有6个自动前进挡 。性能表现：换挡平顺性：通常挡位越多换挡越平顺，输出曲线越平缓 。所以6AT相对4AT换挡更顺畅 ，驾驶体验更好。
AT和6AT的主要区别如下：档位数量 4AT：具有4个前进档位 。这意味着在行驶过程中 ，变速箱可以在4个不同的速比下进行换挡，以适应不同的车速和发动机转速 。6AT：相比4AT ，6AT具有6个前进档位。更多的档位意味着变速箱可以更精细地调整速比 ，从而提供更好的驾驶平顺性和燃油经济性 。
档位与性能：6AT：具有更多的档位，能够提供更精细的换挡控制 ，从而通常在燃油经济性和驾驶平顺性上表现更佳 。在城市驾驶中 ，6AT能更好地适应不同的车速和路况，提供更为顺畅的驾驶体验。4AT：档位较少，但结构简单 、技术成熟 ，因此在可靠性方面表现出色 。
AT：内部结构相对简单 ，制造成本较低 。6AT：内部结构更复杂，制造和研发成本更高 ，因此搭载6AT变速箱的汽车价格通常更贵。适应性：6AT：由于档位更多 ，可以更好地适应不同的路况和用车场景，使发动机保持在更合理、更经济的转速区间 。
AT和6AT变速箱的主要区别如下：档位数量：4AT：具有四种行星齿轮组合 ，构成四个前进档 。6AT：相比4AT更为复杂 ，拥有六个前进档。结构与设计：4AT：结构轻巧 、紧凑，设计目标是性价比 ，适合预算有限的购车者。6AT：结构更复杂 ，体积更大，通常意味着更高的成本和技术含量 。
驾驶者在购车时可以根据自己的需求选择最适合自己的变速箱类型 。简而言之 ，4at与6at变速箱的主要区别在于档位的数量。6at变速箱相较于4at更为先进 、智能化 。因此 ，在选择汽车时，驾驶者应综合考虑自身需求和驾驶习惯，以挑选出既能满足性能需求又能提升驾驶体验的变速箱类型 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~