2024年,中国十大机场集团!

东部机场集团 旅客吞吐量：4236万人次（2023年数据）下辖机场：南京禄口机场
、徐州观音机场等7座机场，未纳入苏南硕放机场、南通兴东机场等。业务覆盖：江苏省内多个城市和地区的航空服务 ，促进区域经济发展 。这十大机场集团不仅在中国航空市场中占据重要地位
，也各自在推动地方经济发展 、提升区域航空服务水平方面发挥着关键作用
。

年的中国机场版图上，十大机场集团的排名依据是2023年度的旅客吞吐量。以下是中国机场集团的排名列表：榜首是首都机场集团 ，以03亿人次的旅客吞吐量傲视群雄
，作为中国乃至全球最大的机场集团，管理着7个省市自治区的54个机场 。

贵宾厅是为重要客人提供的休息和服务场所 ，设有专门的安检人员和设备
，登机时可使用独立的VIP通道
。机场问询处是机场的形象大使，为旅客提供指引和咨询服务 ，确保他们能够顺利出行。

禄口机场三期什么时候开工?

1
、综上所述
，禄口机场三期预计于2024年开工建设，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平 ，进一步巩固其在国际航空枢纽中的地位 。

2、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定
。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息
，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设。

3 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽 ，以提升南京的城市地位
。 2022年
，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

4
、禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设 ，但由于前期工作的复杂性
，包括空域调整、航路规划 、土地使用
、环保评估及资金筹措等多方面因素，目前开工时间有所延期 ，具体开工日期尚未确定 。

5、完成南京禄口机场三期工程前期工作
，2024年开工建设。南京禄口国际机场，位于南京市江宁区禄口街道 ，是江苏省和南京市的门户
，是国家主要干线机场 、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场 ，与上海虹桥机场
、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心
，国家区域交通枢纽
。

6 、南京禄口机场三期预计于2024年启动建设。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位 。根据多个权威来源的信息 ，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展
。

2024年10月华东地区机场旅客吞吐量排行榜前二十

1、福州长乐国际机场是福建省的又一重要航空门户
，其旅客吞吐量在华东地区也相对较高。在2024年10月，该机场的旅客吞吐量达到了1315047人次 ，体现了福州作为省会城市的交通地位 。宁波/栎社：旅客吞吐量1302089人次 宁波栎社国际机场是浙江省的重要航空枢纽之一
，其旅客吞吐量在华东地区也占据一定位置
。

2
、杭州萧山国际机场以4805万人次的客运吞吐量位列第八。作为华东地区的重要航空枢纽之一，杭州萧山国际机场在推动长三角地区经济发展和国际交流方面具有重要意义 。上海虹桥国际机场：4794万人次 上海虹桥国际机场的客运吞吐量为4794万人次 ，位列第九
。

3、年9月华东地区各机场旅客吞吐量排名如下：上海/浦东机场 上海/浦东机场在2024年9月的旅客吞吐量位居华东地区首位。作为国际性的大型航空枢纽
，上海/浦东机场不仅连接着国内外众多城市，还承担着大量的国际航班任务 ，其旅客吞吐量一直保持在较高水平 。杭州/萧山机场 杭州/萧山机场紧随其后
，位列第二
。

4 、年中国旅客吞吐量前十火车站排名如下：广州南站（广东）：年发送旅客量约8亿人次，是华南高铁枢纽 ，京广
、广深港、贵广等多条干线交汇，日均客流超50万人次。北京西站（北京）：年发送旅客量约5亿人次
，为华北核心枢纽，京广 、京京雄等线路起点 ，是春运压力最大车站之一 。

5
、沈阳桃仙机场提前55天旅客吞吐量超过2000万 沈阳桃仙国际机场在2024年的旅客吞吐量表现令人瞩目
，提前55天即达到了2000万人次，这一数据不仅彰显了机场的高效运营 ，也反映了沈阳及其周边地区经济的活跃度和民众出行需求的旺盛。

为什么南京禄口机场要扩建?

南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求
，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系
。首先 ，随着南京都市圈经济社会的不断发展
，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色 。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设
。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽
，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作 。

基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽，未来将继续进行基础设施的扩建
，以满足不断增长的旅客和货物运输需求
。这包括扩建航站楼、增加跑道数量 、改善机场地面交通网络等。通过扩建基础设施，禄口机场将提高运营效率和服务质量 ，以满足国内外航空市场的日益增长的需求 。

禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级
，更是城市现代化建设的重要标志
。随着工程的逐步推进，南京市民将享受到更加优质的航空服务 ，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动
，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进 。

禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位
。根据多个权威来源的信息 ，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

禄口机场即南京禄口国际机场
，早已建成并投入使用 ，并非计划在2025年开工建设 。一期工程：南京禄口国际机场一期工程于1995年2月开工 ，1997年7月1日正式通航
，当时就成为国内重要的航空枢纽之一。 后续扩建：此后禄口机场根据航空业务量增长和发展需求，持续进行改扩建工程
。