锐志的变速箱采用的是AT变速箱，而非CVT变速箱 。AT变速箱是一种6挡手自一体变速箱 ，其设计使得用户可以在自动变速箱的基础上手动增加或减少挡位 。这种变速箱的操作相对容易 ，因为不需要离合器换挡，档位变化大且连接平稳。如果汽车因蓄电池缺电无法启动 ，不应采用推车或拖车的方法启动 ，因为这可能会对自动变速箱齿轮造成损害 。为了保护自动变速箱齿轮，应该使驱动轮脱离地面 。
锐志变速箱是AT变速箱。锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱 。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上 ，让用户可以人工增加 、减少挡位的一种变速箱 。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害 ，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。
锐志的变速箱是AT变速箱 。自动变速箱（英文：Auto Transmission），是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。常见的自动变速箱有四种型式 ，分别是液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。
1 、锐志的转向要比刀锋更好。锐志的转向感觉更清晰 ，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健 。锐志的方向盘就显得特别轻 。锐志搭载5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大功率142KW ，最大马力193PS。刀锋搭载0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大功率167KW ，最大马力227PS 。
2 、刀锋指的是13的生产的锐志，是因为日行灯设计的像刀锋一样所以成为刀锋眼锐志 。外观确实有着非常大的变化 ，大灯正式换成了刀锋式的结构 ，行车灯则放在了大灯的下方，中网的“X ”标识相当具有辨识度。
3、全新一代 丰田锐志在设计上 ，其实还是能够对年轻人造成不错冲击的 ，首先从前脸塑造上来看，锐志采用了全运动包围的设计 ，刀锋式的前包围营造出了非常强的视觉感染力 ，同时在灯光的设计上，新车夸张的镰刀式的LED大灯组配合锐志独有的“X ”的标志，让它魅力得到了很好的提升 ，既视感上不逊色亚洲龙 。
值得一提的是 ，锐志的后排中间座椅相对较为狭窄，乘坐舒适度欠佳 。但整体而言 ，锐志的座椅设计仍然非常舒适和体贴。无论是从外观设计还是内饰配置来看 ，丰田锐志都展现出独特的个性和出色的驾驶体验 。
丰田锐志作为一款经典车型，在设计与性能上展现了独特的魅力 ，但同样存在一些常见的通病 。例如 ，车顶两边胶条翘起 、方向盘不正 、异响以及后备箱难以关闭等问题，都可能影响驾驶体验。针对车顶两边胶条翘起的问题 ，这不仅影响美观 ，还可能因摩擦产生噪音 。
然而，锐志并非没有缺点 。作为一辆FR轿车 ，它缺少了VSC、TRC等安全配置 ，尽管增配款已出现，但并未全面覆盖所有车型。此外，底盘噪音较大 ，尤其是雨天时 ，小石子打在底盘上的声音令人不悦。尽管这些问题存在，但锐志在发动机 、变速箱和底盘方面的表现依然令人称赞 。
其次 ，锐志的变速器非常好 ，V6发动机与6AT变速箱配合完美，无顿搓感 ，操控性和动力性都非常出色 ，油耗也较低 。内饰精致，简洁的中控台和豪华的中央扶手区展现出日系车的高水准 ，操控轻便均衡 ，具有一定的驾驶乐趣，且充分考虑了驾乘舒适性。
缺点方面：部分安全配置缺失：部分车型没有VSC 、TRC等安全系统 。底盘噪音大：下雨天小石子打在底盘上声音明显 。存在设计缺陷：如渗油、钥匙设计问题、中控台音响盖不平 、排气管生锈等。后座空间小：基本只适合坐两个身体适中的成年人 。
丰田锐志的优缺点 优点： 出色的操控性能：丰田锐志的操控稳定性在市场上受到广泛好评 。其精准的转向响应和稳定的底盘设计 ，使得驾驶者在行驶过程中能够感受到良好的操控感受。 强大的动力表现：锐志搭载高性能发动机 ，提供充沛的动力输出 。
优势方面驾驶平顺性出色：丰田锐志搭载的6挡手自一体变速箱（AT变速箱的一种），部分车型配备爱信6AT自动变速箱 。挡位数量虽不算多，但变化范围大 ，动力传输平滑 ，换挡顺畅。无论是城市道路走走停停，还是高速公路持续巡航 ，都能为驾驶者提供舒适的驾驶体验 。
锐志变速箱是AT变速箱 。锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上 ，让用户可以人工增加 、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正 。
锐志的变速箱采用的是AT变速箱 ，而非CVT变速箱 。AT变速箱是一种6挡手自一体变速箱 ，其设计使得用户可以在自动变速箱的基础上手动增加或减少挡位。这种变速箱的操作相对容易，因为不需要离合器换挡 ，档位变化大且连接平稳 。
锐志5采用的是6挡手自一体变速箱 ，也就是AT变速箱 。AT变速箱是目前市场普及率最高的变速箱之一，其技术成熟、故障率低 ，用户口碑不错。AT变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组合实现动力传递 ，能够承受较大的扭矩，性能稳定 。同时，AT变速箱操作简单方便 ，只需踩下油门踏板即可自动换挡 。
锐志的变速箱是AT变速箱。自动变速箱（英文：Auto Transmission） ，是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT） 、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。
锐志变速箱是AT变速箱。锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱 。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上 ，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱 。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害 ，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。
锐志的变速箱采用的是AT变速箱，而非CVT变速箱。AT变速箱是一种6挡手自一体变速箱 ，其设计使得用户可以在自动变速箱的基础上手动增加或减少挡位 。这种变速箱的操作相对容易 ，因为不需要离合器换挡，档位变化大且连接平稳 。
耐用性良好：丰田锐志的变速箱耐用性表现出色 ，无需离合器换挡的设计 ，减少了机械部件的磨损，使得变速箱的使用寿命长久。同时 ，爱信6AT变速箱良好的品质也为其耐用性提供了保障 。燃油经济性较好：爱信6AT变速箱具有较好的燃油经济性 ，能够在一定程度上降低车辆的油耗，为车主节省使用成本 。
锐志5采用的是6挡手自一体变速箱，也就是AT变速箱。AT变速箱是目前市场普及率最高的变速箱之一 ，其技术成熟 、故障率低 ，用户口碑不错 。AT变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组合实现动力传递，能够承受较大的扭矩 ，性能稳定 。同时 ，AT变速箱操作简单方便，只需踩下油门踏板即可自动换挡。
变速杆上的倒挡拉杆长度调整不合适 ，当试图挂入倒挡时 ，锁片上升高度不足，无法顺利进入倒挡位置 。
真正的技术亮点是6档手自动一体变速箱 ，在这一级别的国产车当中 ，这可算是先进装备，它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥 。表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点 ，大力踩下油门 ，转速表指针伴着嘹亮的声浪迅速飙升，变速箱的密齿比大大加快了油门反应速度。
锐志变速箱是AT变速箱 。锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱 。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加 、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害 ，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~