综上所述 ，17款奥迪A4L 40运动型采用的变速箱型号是DQ380 ，这是一款湿式双离合变速箱，具有高效换挡 、耐用性强等技术特点 ，适用于中高端车型。
大众迈腾低功率版本是干式双离合 ，代号为DQ200，0T版本使用的是湿式双离合 ，代号为DQ381 。奥迪 A4L使用的也是湿式双离合 ，其代号为DL382，跟dq381完全是两个不同的产品 。
【太平洋汽车网】奥迪A4L用的是DL382D的湿式双离合变速箱 ，车辆的干式变速箱和湿式变速箱最大的区别就是它们中间的介质不同 ，干式变速箱中间的介质是空气，而湿式变速箱中间的介质是油液，相比之下 ，湿式变速箱比干式变速箱的散热效果要好 ，所以就会经常出现干式变速箱故障率较高的情况。
动力与操控：奥迪A4L配备0T+7速湿式双离合，可选Quattro四驱系统 ，操控精准稳定 ，动力调校初段温润，中后段发力绵长 ，换挡丝滑 。配置实用性：奥迪A4L在智能驾驶 、舒适配置和安全防护等方面具有优势 ，如可选L2级辅助驾驶、30色氛围灯和5气囊+后排侧气帘等，内饰材质细腻柔软 ，更显豪华 。
奥迪a4l是湿式双离合变速箱。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车 。这款车使用的发动机有三款 ，分别是低功率版本的0升涡轮增压发动机 、中功率版本的0升涡轮增压发动机和高功率版本的0升涡轮增压发动机 。低功率版本的0升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米。
目前，奥迪A4L提供2020款 、2021款以及2022款车型供消费者选择 。这些车型均搭载了0T涡轮增压发动机 ，并配备了湿式双离合变速箱 ，确保了强劲的动力输出和平顺的换挡体验 。从车身尺寸来看，奥迪A4L的车身长度为4858mm，宽度为1810mm ，高度为1439mm ，轴距则达到了2908mm。
高尔夫：高尔夫作为大众的一款经典两厢轿车，其部分车型同样配备了干式双离合变速箱 ，以提供更加精准的操控和换挡体验。帕萨特：帕萨特是大众的一款中型轿车 ，虽然部分高配车型可能采用其他类型的变速箱，但仍有部分车型采用了干式双离合变速箱 。
大众旗下车型 大众速腾：作为一款经典的紧凑型轿车 ，它采用7挡干式双离合变速箱 ，传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性 。例如2023款速腾 ，在城市道路行驶时 ，换挡响应较为迅速，能较好地满足日常通勤需求。 大众朗逸：销量一直名列前茅的家用轿车 。
大众汽车搭载的干式双离合变速箱（DQ200系列）在一档升二档时出现轻微“咔咔”声 ，可能是正常的工作噪音 ，但也需结合具体情况判断 。以下是详细分析：可能属于正常现象的情况双离合变速箱的工作特性干式双离合通过两组离合器片交替工作实现换挡，换挡过程中离合器接合、齿轮咬合时可能产生机械声。
以迈腾2020 280TSIDSG舒适型为例，该车型属于中型车 ，搭载了7挡干式双离合变速箱 。车身结构为4门5座轿车 ，采用涡轮增压发动机，驱动方式为前驱 。在车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4865mm 、1832mm 、1471mm ，轴距达到2871mm。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，助力类型为电动助力 。
款奥迪A4L的变速箱主要采用德国采埃孚（ZF）和日本爱信（Aisin）两大品牌的产品 ，具体型号因发动机配置不同而有所差异 。变速箱品牌及型号 采埃孚（ZF）：主要用于0T高功率版本（如40TFSI/45TFSI） ，匹配的是ZF 8HP系列8速手自一体变速箱（如8HP55）。
新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修 、配件销售双授权 ，发改委再制造试点单位 。全国26家分公司 ，46个办事处 。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。
奥迪A4L的手自一体变速箱通常是Multitronic无级/手动一体式变速箱。 结构特点：这种变速箱内部主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成 。它结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣 。 工作原理：在自动模式下 ，它能根据车速 、发动机转速等自动选择合适的挡位。
对于奥迪A4L ，其变速器配置值得深入探讨 。前驱车型普遍采用的是Multitronic无级变速箱，它实现了真正的无级变速，与传统的拥有固定档位的变速箱有所区别 。虽然在手动模式下 ，电脑会模拟出8个速度档以类似手动模式操作 ，但实质上它并无物理档位。这种设计的目的是为了提供更为平滑的驾驶体验 。
奥迪A4L变速箱是DL382系列变速箱，很多时候和常规的液压自动变速箱（AT）没有太大区别 。汽车变速器在汽车中常被称为变速器；在工业机械中通常被称为变速箱 ，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。起步 、怠速、低速或高速行驶 、加速 、减速、爬坡和倒车等 。
不过 ，随着自动变速箱技术的普及和消费者对便利性的需求提升，手动挡车型在豪华品牌中的占比逐渐下降 。2013款30 TFSI手动舒适型也成为奥迪A4L系列中较为稀有的配置 ，后续年份的A4L车型中手动挡版本逐渐被取消。
奥迪Q5L在S挡3降2时的顿挫感通常比D挡更明显 ，但可通过调整驾驶习惯和变速箱匹配优化改善 。具体原因及解决方案如下：顿挫感差异的根源变速箱特性：奥迪Q5L搭载的7速双离合变速箱在低速（如3降2）时，因齿比跨度大 、离合器半联动控制精度要求高 ，易产生顿挫 。
最常见的故障原因就是变速箱油没有及时更换导致的 ，由于变速箱油过脏或者时间长性能改变，导致各液压阀件的动作发卡 、迟滞等 ，在换档时动作不能协调一致 ，或者发生运动干涉，就会出现换档顿挫、抖动 、冲击等现象。
换挡顿挫：- 正常现象：奥迪Q5L搭载的全新一代双离合变速器，在低速行驶时 ，可能会感受到轻微的顿挫。这是双离合变速箱在切换齿轮时为了保证平稳性而可能产生的现象 ，属于典型的可接受性能表现 。变速箱异响：- 需关注：如果异响问题持续存在或影响了驾驶体验，这可能不是正常现象 。
如果您的奥迪Q5L在低速行驶时遇到换挡顿挫 ，甚至变速箱出现异响 ，建议首先检查变速箱油是否需要更换。变速箱油的老化或污染可能是导致这些问题的原因之一 。此外，还应检查离合器片和离合器压盘是否需要更换 ，因为它们的磨损也可能引发换挡顿挫和异响 。如果您具备汽车维修的基本知识 ，可以自行进行检查。
tronic上得到显著改善，由于采用了真空助力器 ，它将有效的提供双倍的油量供给润滑双离合器 。这将有助于变速器匹配高速旋转工作引擎的扭矩输出-奥迪官方数据显示最高达406 pound-feet （550 nm） 。而老款s tronic变速箱最高扭矩输出为258 lb-ft （350 nm）。
奥迪q5受挫的正常情况：升档和倒退 大部分原因是变速箱对应的速度不够快 ，升档的速度跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡的时候顿挫感就来了 。降档和挫折 大部分是因为能量回收系统的介入 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~