去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...

可以的。是引航站待遇比较高的几个之一 。而且是属于长江海事局的。公务员编制，关键学生进去不用跑船换二副证书
。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站 ，长江还是不错的选择 。助理跟班大概10万左右吧
。当然，跟班期间比较辛苦
，航线长。

还不错 。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小 、员工福利多
。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下
，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。

引航站待遇好 。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法 ，引航站员工享受同等津补贴、节假日福利
、五险一金等待遇
。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。

天津港引航站简介

天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局
，是执行国家领海引航主权的关键机构 。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口
。人员构成：现有职工58人 ，其中专业引航员43名。

天津港引航站是隶属于天津港务局的机构
，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责 。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名 ，包括高级引航员12名
，一级引航员21名，二级8名 ，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心
，老中青结合的高素质专业技术团队。

天津港引航站响应渤海湾石油开发的需要，开创了我国引航历史的新篇章
。他们承担了在渤海海域为超大型油轮进行单点系泊引航的任务 ，这一业务在国际引航领域处于领先地位。荣誉获得阶段：天津港引航站在超大型油轮单点系泊引航业务上的突破性成果
，荣获国家交通部科学技术进步三等奖，表彰了他们的创新和贡献 。

由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?

由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试 ，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔
。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业
，需要具备相应的专业知识和技能。因此，从船员转为引航员 ，首先需要参加由海事局组织的引航员考试 。考试内容通常包括航海理论 、引航技能
、法律法规等方面的知识
。

是的
，你需要参加海事局的引航员考试。程序就是引航站招人了，你可以去报名 ，当然前提是你的资历跟人家要求的一致 。没什么特殊要求
。

一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历
，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次，总里程不少于9万公里或400艘次 。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队
。

要成为引航员 ，首先需要了解这项专业工作，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责
，但在不熟悉区域或当地有规定要求时，船东会向当地主管机构申请引航员登船 ，协助操纵船舶 。

第十四条 从事引航员考试和评估的人员
，应具备相应专业的大专及以上学历和包括水上服务资历的相应专业工作经历，熟悉相应的考试大纲和评估纲要 ，以及考试和评估程序 、规范和要求。

引航员职业前景

1
、随着全球贸易的不断发展
，航运业将持续保持繁荣
。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间。综上所述
，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而，选择职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑
。无论选择哪种职业 ，都需要付出努力和汗水
，才能取得成功。

2 、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性
，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展
。

3
、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦
，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

4、长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天
，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例
，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员是持有有效适任证书的专业人员 ，他们的主要工作是在引航机构的指派下
，引领船舶航行 、靠泊
、离泊、移泊 、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域 ，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸
。

他们主要有以下职责：船舶引领：引航员结合船舶操纵技术与当地水域知识，包括航道、水文
、气象、航标等情况
，引导船舶安全进出港口 、靠离泊位
、移泊或通过复杂水道。安全保障：评估船舶航行过程中的风险，制定引航方案 ，与船长协作
，确保船舶避开搁浅、碰撞等危险 。对于外籍船舶，实施强制引航 ，以维护国家主权
。

引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道 、码头以及进行靠泊等任务的专业人员。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要 。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深
、宽度、弯道以及潜在的障碍物等信息
，确保船舶能够安全 、顺利地通过航道
。

关于引航站的单位性质

引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位
，这意味着它不同于政府机关和企业，而是承担着特定的社会公益服务职能 。

公益二类事业单位
。根据查询张家港市人民政府官网显示 ，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位
，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局 ，但并不是所有地区都有引航站
，张家港引航站
、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。