丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

1 、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元 ，但需要额外加价26万元才能购买该车型
，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人 。

2
、加价：80万 作为加价专业户 ，丰田旗下的加价车型可是有很多
，上至埃尔法下至汉兰达
。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看 ，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是 。

3、从终端市场来看
，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情
。目前，埃尔法在部分经销商处有现车 ，而加价幅度则从23-28万元不等
，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来 ，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂
，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧 。

4 、当然，埃尔法毕竟是土豪级才买 ，不坑穷人
，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达 ，很长时间以来
，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机 ”
、“保值率高，开一年还赚钱 ，理财产品
”等噱头，大玩儿加价
，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起 ，才渐渐回归理性
。

5、一直以来进口车当中
，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯 ，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求
，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者 ，已经开始觉醒了
，似乎更多关注的是德系发展 。

6 、单单是英文沟通没问题这一点的人，他去应聘一个翻译月薪也在5万左右的 ，这个时候你回过头来看你还觉得这个待遇有你之前想象的那么好吗
。这就是我见过很多公司的岗位待遇很好
，但是招人很难招到，因为有要求的 ，满足要求的人很少。

丰田埃尔法为什么这么贵?

埃尔法比塞纳贵那么多的原因主要有以下几点：物以稀为贵：丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港地区，进口到中国大陆地区的数量相对较少 。狭窄的进口渠道导致了埃尔法在中国大陆地区的供应量有限
，从而推高了其市场价格
。明星效应：埃尔法作为港澳台艺人的保姆车被频繁曝光，增加了其在公众中的知名度和认可度。

首先 ，物以稀为贵
，丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港，进口渠道相对狭窄 ，真正在中国大陆地区销售的埃尔法数量有限 。其次
，明星效应也是导致其价格高涨的原因之一
。埃尔法作为明星们的保姆车，频繁出现在公众视野中 ，使其知名度大增
，从而带动了市场需求和价格上涨。

最后，进口成本也是导致丰田埃尔法价格昂贵的原因之一 。由于该车型尚未实现国产化 ，全系车型均以进口方式在国内销售
，涉及关税问题，使得其在国内市场的售价难以降低
。综上所述 ，丰田埃尔法之所以价格昂贵，是由于其出色的产品力、明星效应
、市场空缺、4S店销售门槛以及进口成本高等因素共同作用的结果。

新款埃尔法到底有没有后防撞梁呀

新款丰田埃尔法在中国市场销售的版本未配备后防撞梁 。具体分析如下：中国市场版本的实际配置车评人“蔡老板 ”通过拆解车辆发现
，中国版埃尔法的后保险杠内部填充物为塑料泡沫块，而非金属防撞梁结构。同时 ，车尾大梁两端虽预留了安装孔位
，但实际并未装配后防撞梁组件
。

埃尔法作为一款传统MPV，为了最大限度扩容车内空间 ，在车身结构安全方面做出了一些取舍。据报道
，埃尔法的车头较短，吸能缓冲区较少 ，而且没有后防撞梁 。这种设计虽然可以扩大车内空间
，提高乘客的舒适度，但在安全性能方面存在一定的隐患
。

日系品牌部分车型日本的丰田埃尔法被明确指出没有后防撞梁。此外 ，日产旗下的骐达 、轩逸
，以及本田的飞度等车型，也存在部分版本或特定型号未配备后防撞梁的情况 。这些车型通常以家用或经济型定位为主 ，可能在成本控制或设计取舍中未将后防撞梁作为标准配置
。

埃尔法为了最大限度扩容车内空间没有防撞梁。根据查询相关资料信息以埃尔法为代表的传统MPV，为了最大限度扩容车内空间
，在车身结构安全方面表现一般 。比如车头短，吸能缓冲区少 ，没有后防撞梁
。

没有 百度可知
，就连曾经的百万保姆车丰田埃尔法也没有后防撞梁。当然，国内也有良心车企 ，MPV圈的霸榜一哥——新款GL8国产版本为铝后防撞梁
，但是无吸能盒 。

丰田埃尔法 部分丰田车型没有后防撞钢梁，但大部分都有
。因为中国法律只要求前后两侧有防撞钢梁 ，后面一个都没有
，所以留下了很多车型，比如本田CRV ，福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）
，大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）。另外，防撞钢梁可以在低速时保护车架 。

丰田埃尔法功能详解

1
、丰田埃尔法具备舒适乘坐、便捷操控 、安全保护和高效动力等多方面功能。座椅功能：驾驶座是8向电动调整且附3组记忆功能的电动座椅 ，方便驾驶者根据习惯调整并保存位置
。二排搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，为乘客提供舒适乘坐体验。

2
、埃尔法车型的功能主要包括智能电混双擎动力系统、电动四驱系统 、智能驾驶辅助系统等
，并根据不同版本配置有所不同 。智能电混双擎动力系统：埃尔法5L尊贵版及以上版本均配备了智能电混双擎动力系统，该系统结合了燃油发动机和电动机的优势 ，提供高效
、环保的动力输出
。

3、丰田埃尔法车内按键功能丰富
，以下是各区域按键介绍：方向盘按键左侧区域可控制灯光（大灯 、转向灯
、自动远光灯AHS）、车辆稳定系统（VSC）开关 、陡坡缓降等；右侧集成电动侧滑门开关、座椅加热/通风
、自适应巡航（T - Pilot系统）、车道保持辅助（LKAS）等智驾功能。

4 、方法一：找到第二排车门外把手上的按钮 。这个按钮通常是圆形或方形的凸起，非常显眼
。按下这个按钮之后 ，车门就会自动向里面打开
，非常方便。方法二：直接轻拉外部门把手 。部分丰田埃尔法车型支持这个功能，只需轻轻一拉就能触发电动开启机制 ，车门同样会自动打开
。

5
、埃尔法EV MODE按钮是丰田埃尔法上的一种驾驶模式选择按钮
，代表“纯电动模式
”。以下是关于埃尔法EV MODE按钮的详细解释：功能定义：EV MODE模式下，车辆会优先使用电动马达进行驱动 。能耗与排放：在此模式下 ，车辆不再使用燃油发动机
，因此可以显著降低能耗和排放
。

2025年国产丰田noah上市时间

年国产丰田Noah的上市时间预计为2025年第四季度。根据公开信息，丰田旗下被称作“小号埃尔法”的Noah/Voxy车型已明确规划国产 ，其国产时间节点被锁定在2025年第四季度 。

丰田小号埃尔法（Noah/Voxy）将于2025年实现国产。具体信息如下：国产计划已明确 广汽丰田已正式敲定将丰田小号埃尔法（日本市场称Noah/Voxy）引入国产，国产时间定于2025年第四季度
。这一计划标志着丰田在华MPV产品线进一步丰富
，填补了紧凑型MPV市场的空白。

与埃尔法同平台开发，定位稍年轻化 ，在日本市场常被视为“兄弟车型 ” 。 最新一代（第三代）Vellfire与埃尔法一同于2023年6月21日在日本本土上市
，混合动力版（5L汽油+电机）为主力车型
。

丰田诺亚（Noah）于2022年1月13日在国内上市，同时上市的还有该车型的第四代（R90）及其“运动版”车型Voxy。丰田诺亚是丰田汽车公司推出的一款经典车型 。此次上市的Noah车型提供了七座和八座两种座位配置 ，起售价为267万日元
。