观致3自动挡2015款是什么变速箱

观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱
，具体采用干式双离合技术
。以下从技术原理、结构特点及性能表现三方面展开分析：技术原理与工作机制该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递。其中，一套离合器负责奇数挡位（倒挡） ，另一套负责偶数挡位（6挡） 。

观致3cvT变速箱是德国格特拉克
。对于不同品牌
，不同款式的车子上的内部构件来说，真的是众说纷纭 ，每台车子的设计理念和售价定位都是不同的
，不能仅仅评自己的主观印象就定义以款零件的好坏，日系车更多的定位是商用居家型轿车 ，追求得是省油
，舒适，耐用等一些列需求 ，这些恰恰是CVT变速箱得优点所在。

观致3的自动变速箱是6速双离合并具备手自一体功能 手自一体变速器
，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能 ，两者在本质上并无太大区别 。

观致3则使用的是德国格特拉克第一代干式双离合变速箱
。这款变速箱在当时的市场上具有一定的竞争力，但在长期使用过程中
，也可能出现一些与干式双离合相关的问题，如前文所述的换挡顿挫 、异响等。综上所述 ，观致在变速箱的选择上
，主要采用了格特拉克的干式和湿式双离合变速箱 。

分析显示，观致汽车的双离合变速箱在软硬件方面都存在问题 ，程序升级也难以弥补这些问题
。车主们在拥堵路况下低速行驶时
，会感受到变速箱的挫顿感，尤其是在踩刹车后再加速时 ，发动机动力传输明显异常。

马力：该发动机的峰值功率为115kW
，换算成马力约为156马力 。扭矩：峰值扭矩为210Nm，相比自然吸气发动机有显著提升
。技术特点：两款发动机均配备可变气门控制技术 ，这项技术有助于提高发动机的效率
、性能和燃油经济性。

观致用的哪家变速箱

观致用的变速箱是格特拉克的 。观致的车型在变速箱的选择上具有一定的特点
，以下是关于观致所用变速箱的详细解观致5的变速箱 观致5的自动挡车辆，采用的是格特拉克的干式六速双离合器变速箱。

观致5的发动机由奇瑞提供 ，变速箱由格特拉克江西传动系统有限公司打造
。发动机：早期的观致5搭载了奇瑞提供的6T发动机，型号为SQRE4T16。而自2019年起
，国六Qoros5S车型则采用了奇瑞的SQRF4J16 6T发动机，最大功率和扭矩都有所提升 。

观致3cvT变速箱是德国格特拉克
。对于不同品牌 ，不同款式的车子上的内部构件来说
，真的是众说纷纭，每台车子的设计理念和售价定位都是不同的 ，不能仅仅评自己的主观印象就定义以款零件的好坏
，日系车更多的定位是商用居家型轿车，追求得是省油 ，舒适
，耐用等一些列需求，这些恰恰是CVT变速箱得优点所在。

观致3的双离合变速箱可靠性怎么样

分析显示 ，观致汽车的双离合变速箱在软硬件方面都存在问题
，程序升级也难以弥补这些问题 。车主们在拥堵路况下低速行驶时，会感受到变速箱的挫顿感 ，尤其是在踩刹车后再加速时，发动机动力传输明显异常
。此外
，变速箱的换挡逻辑也显得混乱，特别是在上坡和下坡时 ，换挡迟滞严重
，导致车辆在换挡时发出类似打齿的声音。

湿式双离合：相比干式双离合，湿式双离合在稳定性方面表现较好 。它采用了油液冷却和润滑的方式 ，减少了变速箱内部的摩擦和磨损
，从而提高了变速箱的耐用性和换挡平顺性
。观致3的变速箱 观致3则使用的是德国格特拉克第一代干式双离合变速箱。

总结观致3自动挡2015款的6挡干式双离合变速箱，通过机械结构创新与电控技术结合 ，在成本、效率与驾驶平顺性间取得了平衡 。其技术路径反映了当时家用车型对经济性与动力响应的双重需求
，也为后续双离合变速箱的普及提供了实践参考
。

双离合变速箱在换挡速度上比较快，能迅速响应驾驶者的操作 ，带来较为直接的动力传递感受。它可以在一定程度上兼顾动力输出和燃油经济性 。与CVT的区别CVT变速箱的特点是采用传动带和可变槽宽的滑轮进行动力传递
，能实现传动比的连续改变，从而使车辆行驶过程中发动机转速更平稳 ，动力输出线性。