1 、这是因为宝马x1的变速箱采用了先进的技术，不需要经常更换变速箱油。宝马x1的变速箱采用了双离合器技术 ，这种技术不需要经常更换变速箱油 ，只需要在特定的里程数或时间间隔内更换即可 。双离合器变速箱是一种先进的变速器，它可以自动调整齿轮比 ，使汽车更加省油 ，更加平顺 。
2 、这里的不改可能意味着不要轻易改。官方宝马x1变速箱油没有明确说明更换周期 。一般情况下，汽车需要每两年或每4万公里更换一次自动变速箱油 ，每6万公里更换一次手动变速箱油 。变速箱油的主要作用是保持齿轮系统清洁 ，润滑和延长传动装置的使用寿命。由于变速箱设计的不同，分为手动变速箱和自动变速箱 。
3、千万别换是指不要轻易更换 ，宝马x1变速箱油官方没有明确的规定更换周期 ，在通常情况下，汽车需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油，6万公里更换一次手动变速箱油 。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁 ，并对传动装置起到润滑和延长寿命。
4 、如果长时间不更换 ，油质可能会因化学反应而变质，形成杂质 ，严重时可能阻塞油路 ，影响换挡性能，导致汽车变速箱压力的不稳定性 。更换注意事项：在更换变速箱油时 ，除了更换新鲜的油品 ，还需要更换油滤芯，确保油路清洁 。同时 ，应对油底壳进行深度清理 ，并更换新的密封垫，以维持油底壳的密封性能。
宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感 ，可能是正常情况 ，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期 。在这个适应期内 ，车辆可能会出现短暂的顿挫感 ，这是正常现象 。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。
宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫 ，有可能是正常的 ，也有可能存在问题 。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象 。一方面 ，新油与旧油的特性不同 ，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中 ，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整 ，导致顿挫。
总的来说，爱信8AT变速箱在性能 、平顺性和可靠性方面表现出色 ，但生产成本和维修费用相对较高 ，且在某些特定情况下可能出现换挡顿挫的问题 。
原厂变速箱油单价约200元/升，18款X1（爱信8AT变速箱）通常需8升左右，材料费约1600元 。部分4S店可能包含油底壳或滤芯更换（若需额外配件 ，费用可能上浮300-500元）。工时费 宝马官方推荐重力换油（非循环机） ，工时费普遍在400-800元间，具体取决于地区人工成本 。
再有就是这款变速箱的平滑性比较好 ，挂档的时候不容易有明显的顿挫感 。爱信81T变速箱的缺点是结构比较复杂 ，生产制造的难度比较大。
新宝马X1的8AT变速箱并非来自ZF，而是源自爱信 。与此相反 ，宝马竖排发动机车型使用的8AT变速箱则来自ZF ，而横排发动机车型则使用爱信的8AT变速箱 。然而，全球三大变速箱供应商包括爱信、ZF和格特拉克 ，宝马车型的AT变速箱主要使用爱信和ZF的产品 ，而双离合变速箱则多使用格特拉克的产品。
适应性强：采埃孚8AT的适应性更强，无论是城市拥堵路况还是高速巡航 ，都能提供出色的换挡体验和动力输出 ，满足高端车型对变速器的严苛要求。综上所述，采埃孚8AT和爱信8AT都是变速器领域的佼佼者，在选择时 ，车主应根据自己的用车需求和偏好来做出决定 。
采埃孚8AT：采用了更先进的液压控制系统 ，能够实现更快的换挡速度和更高的效率，注重性能的提升 。爱信8AT：更注重可靠性 、耐用性和舒适性 ，其设计思路更倾向于提供稳定 、平顺的驾驶体验。市场上的应用车型：采埃孚8AT：主要应用于豪华品牌汽车 ，如奥迪、宝马等，这些车型往往对性能和驾驶体验有更高的要求 。
爱信8AT与采埃孚8AT各有各的好处 。爱信8AT在中国的知名度就不用多提了 ，从我们熟悉的丰田到广汽以及吉利等等品牌都能见到爱信8AT变速箱的身影。而往往大部分车友在买车时 ，非爱信8AT不看，可见爱信8AT在车友心中的地位 。当然 ，爱信8AT的成就不仅于此 。
爱信和采埃孚的8at变速器在耐用性方面都非常出色 ，无法一概而论谁更耐用。以下是具体分析：爱信8at变速器：历史悠久：爱信是一家拥有百年历史的公司，其产品在市场上备受好评 。先进技术：采用了先进的液压技术 ，能够提供平顺的换挡体验 ，并具有较高的燃油经济性 。
在动力传输效率上，爱信ZF8AT表现出色，其传动效率超过98% ，这意味着它能更有效地将动力传递给车轮。在最大扭矩承受能力上 ，搭载ZF8AT的宝马X1能够承受高达450-500Nm的扭矩，而爱信8AT的最高扭矩则为350Nm ，这在一定程度上影响了车辆的性能表现 。至于驾驶感受 ，爱信ZF8AT似乎提供了更佳的驾驶体验 。
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