年8月SUV销量榜前十名中 ，新能源车型占据六席 ，具体排名及核心数据如下：比亚迪元PLUS：以42，156辆的销量连续12个月蝉联销冠 。其刀片电池技术、510公里CLTC续航能力 ，以及198万-198万元的定价策略 ，成为紧凑型SUV市场的标杆 。特斯拉Model Y：销量38，742辆 ，同比增速达36%。
途观L：作为车市老将 ，途观L在1月份依然表现出色，销量达到8669辆 ，位列第三 。宝马X3：则以8350辆的销量排在第四位 ，虽然未能进入前三，但销量依然可观 。第五至第十名 昂科威：销量达到8316辆，排名第五 ，与宝马X3销量相近 ，但排名略高。
年7月纯电中型SUV排名前十的车型如下：特斯拉Model Y：售价235万起，CLTC续航545 - 615km ，有Autopilot辅助驾驶 ，7月销量15，072辆 ，科技感与品牌力强 。比亚迪海狮07 EV：198万起 ，CLTC续航520 - 605km，基于e平台0打造 ，7月销量12 ，000辆，空间与性价比均衡 。
1 、同比增长情况：在主要豪华品牌中 ，仅宝马与林肯实现了同比正增长。宝马的增幅尤为显著 ，超过10%，1月销量达到10万辆 。相比之下，奔驰与保时捷的销量虽然呈现负增长 ，但销量基本与去年同期持平 。其他品牌同比降幅均大于10% ，其中捷豹品牌的同比降幅更是超过60%，1月销量仅为1106辆。
2 、年1月glc销量18211台。奔驰GLC在2022年1月销量达到了18211台 ，也是一月份豪华品牌中唯一进入SUV销量前十的车型 。目前终端是有优惠政策的 ，而且作为奔驰品牌旗下的一款走量车型，GLC全系都采用了全时四驱系统 ，在豪华感的氛围烘托上也更加出色 。算上优惠之后 ，奔驰GLC的性价比高了不少。
3、从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军 ，似乎是最大赢家 ，长安CS7CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中 ，牌面上也并不比哈弗差 ，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6 ，2022年1月销量达到33 ，318辆，不禁令人唏嘘 。
4 、具体到品牌 ，哈弗1月销量达39192辆；魏牌1月销量达1056辆 ，欧拉1月销量达3676辆 。值得一提的是，在2022年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）评选中 ，欧拉品牌荣获自主品牌销售服务满意度并列第一名。此外 ，坦克品牌1月销量达5915辆 。长城皮卡1月销量11680辆，其中海外销量3892辆 ，同比增长9% 。
东风本田CR-V在8月卖出了21048辆 ，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠 ，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座 ，相信也不是最后一次。二手车保值率：第一年约850%；第二年约729%；第三年约70.59% 。
RAV4荣放：超4000辆，日系SUV代表，排名下滑但稳居前十 。小米YU7：3899辆 ，新势力车型 ，销量缓慢增长，超越CR - V等热销车。探岳：3700辆 ，德系燃油车 ，环比增长13% 。此阶段SUV市场呈现出新能源主导 、燃油车坚守 、合资车下滑的特点 。
月榜（8月整体）排名：博越L以4277辆蝉联榜首（周榜第3周数据与月榜榜首数据一致）；RAV4荣放位列第四；本田CR-V、长安CS75 PLUS 、途岳等车型依次入榜，但完整前十名数据未公开。
日系品牌分化明显 ，日产轩逸连续两周登顶销量冠军 ，8月第三周销量突破5800辆；丰田RAV4荣放 、锋兰达进入前十，但卡罗拉销量大幅下滑至第37名 ，本田CR - V排名跌至第12名。新能源转型方面 ，合资车市场仍以燃油车型为主导，新能源车型渗透率较低 。
综合燃油车市场（含SUV）在SUV领域 ，吉利博越L、星越L跻身前5 ，周销超4000辆；大众途观L稳居第5，日系CR - V、RAV4荣放跌出前十 。美系/韩系车型衰退明显，思域周销729辆 、伊兰特周销653辆 、索纳塔周销207辆 ，销量大幅下滑 ，威朗、捷豹XFL降价超45%仍难挽回颓势。
1 、混动SUV7座排行榜前十名（根据部分销量数据及市场关注度综合得出）如下：宋PLUS新能源：官方指导价在158 - 108万之间，搭载比亚迪混动/纯电技术 ，月销量高达24240辆（另一数据为26813辆） ，是性价比较高的家用混动SUV之一 。
2 、座SUV销量排行榜前十名（十万七座SUV推荐）如下：瑞虎8 价格范围：58-189万特点：中型SUV，外观与老虎形象相呼应 ，内部空间宽敞 ，接近9米的横向空间，驾驶舱设计平淡但实用 。
3、丰田汉兰达是七座SUV销量排行榜前十名之一 ，销量表现非常出色。汉兰达作为中型SUV ，拥有宽敞的内部空间和强大的动力表现，同时内饰材质和储物空间设计合理 ，乘坐舒适性和空间性都表现出色 。汉兰达的销量超过了42908辆 ，平均每辆车销量为67辆 。总体来说，丰田汉兰达是一款非常受欢迎的SUV车型。
1 、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位 ，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆 ，同比增长108% 。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。
2 、吉利汽车 累计销量751万辆 ，同比增长126% ，位列第二 。其明星车型“星愿”上半年销量超20万辆，成为细分市场冠军 。奇瑞与长城 奇瑞以394万辆排名第三；长城新能源车销量104万辆 ，占总销量22% ，同比提升约10个百分点。
3、长城上半年新能源车型销量132013辆，同比增长48%。燃油SUV车型是销量主力 ，魏牌向新能源转型 ，欧拉品牌表现还需加强 。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位，增速榜上问界和奇瑞表现优异 。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升，以应对竞争激烈的市场。
4 、第四名：五菱 ，销量55086台 ，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374% 。第五名：奇瑞 ，销量50242台 ，同比增长664% 。第六名：传祺，销量42348台 ，同比增长169%。
5 、月份五菱宏光MINI销量再创新高 ，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军 。比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆 ，分别达到28151辆和20895辆 。全新一代帝豪以19270辆的销量排名第四位。比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定 ，双双超过2万辆，分别为12841辆和12702辆 ，排名第五和第六位 。
6、长城成立于1984年历史悠久 ，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步 ，长盛不衰 ，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局 。可见在国产车排行榜是相当有实力的。长安拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心 ，但是品牌影响力不够 ，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的 。
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