在手动模式下，该车型拥有7个模拟档位 ，包括S1及往上的6个档位。这些模拟档位的设计 ，旨在让驾驶者在需要时能够更精准地控制车速和动力输出，提升驾驶的乐趣和车辆的响应性 。
卡罗拉双擎 有五个自动档：P（驻车）、R（倒车）、N（空） 、D（前进） 、S（手动） 。电子换挡用起来很方便。档位很轻 ，一个手指就能完成 。换挡后会回到中间 。仪表盘有档位显示 ，日常档位指示主要看仪表盘。使用带S档的换挡拨片可以提升驾驶乐趣 。双擎的使用技巧和自动汽油卡罗拉没有太大区别 。
丰田卡罗拉锐放双擎精英版的操作主要包括以下几个方面：大灯调节功能：该功能位于车辆驾驶座左下方，大灯调节器上一共分为5个档位 ，其中0档位是最高档位。驾驶员可以根据自己的行车需求和路况 ，通过旋转调节器来选择合适的档位，从而调整大灯的照射角度和高度 。
卡罗拉双擎档位有P驻车挡、R倒车挡 、N空挡 、D前进挡、S档手动挡 ，五个档位 。电子挡换挡使用十分方便 ，档位很轻，一个手指头就能完成 ，换完挡挡位会回到中间 ，仪表盘有挡位显示，日常挡位指示主要看仪表盘。换挡拨片配合S挡使用，可以提升驾驶乐趣 。
1 、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱 ，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器 ，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮 ，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高 。
2 、与普通卡罗拉最大的区别在于卡罗拉双擎搭载了先进的丰田双擎动力技术。汽油机和电动机发挥各自的优势 ，加上许多高科技功能 ，使车辆更省油，更减排。相比普通卡罗拉 ，卡罗拉双擎的配置明显更好更高端 。LED前后大灯、卡形智能钥匙 、更大的轮毂 、黑色内饰 ，都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特质 。
3、卡罗拉分为双擎和汽油两种型号，它们的区别为：动力源不同 、燃油发动机的排量不同 、变速箱不同 动力源不同 双擎版：采用油电混合动力。汽油版：采用原始的汽油发动机 。燃油发动机的排量不同 双擎版：采用8升98马力自然吸气发动机 。汽油版：采用2T116马力涡轮增压发动机。
4、车身不同 普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm 。双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm 。发动机不同 2018款普通版丰田卡罗拉动力方面搭载的是2T涡轮增压发动机 ，CVT无级变速箱 ，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩185nm。
5、卡罗拉双擎和卡罗拉双擎锐放（Corolla Cross双擎）在稳定性上的差异主要取决于车型定位 、底盘调校和实际使用场景 。以下是具体分析： 底盘与悬挂系统卡罗拉双擎（轿车）：基于TNGA-C平台，重心较低，悬挂调校偏向舒适性 ，适合城市铺装路面 。
1 、丰田的双擎能做到全速域油电驱动。丰田双擎的核心技术在于其行星齿轮组的ECVT变速箱 。这一变速箱的设计使得发动机和电机能够在任何时速范围内实现动力源的无缝切换 ，或者进行油电动力混合 。具体来说：全速域适应性：无论是低速行驶还是高速行驶，丰田双擎都能根据驾驶条件和需求 ，智能地选择使用发动机、电机或者两者的组合来提供动力。
2 、丰田双动力系统是一种同时拥有发动机和电动机两大动力源的油电混合双擎动力系统。核心特点：全速域油电协同：在任何车速下 ，系统可自动切换纯电驱动 、燃油驱动或油电混动模式，实现能量的智能分配 。高效能量回收：在减速制动或滑行时 ，电动机可变为发电机 ，将回收的能量储存到HV蓄电池内，回收效率高 。
3、首先咱们先聊聊“全速域”的概念 ，车辆在0-120km/h（可以更高 ，国内最高时速限速120km）速度范围内，第四代THS双擎混动系统均可以进入的工作状态。在较低时速时 ，电机会承担主要驱动 ，发动机停止工作：这意味着，在起步 、倒车 、蠕行时，都不会产生任何油耗 ，让燃油经济性更胜一筹 。
4、此外 ，丰田的油电混合双擎动力系统不仅配备了用于驱动车辆的电机，还特设了专门用于发电的电机 ，这种独创的设计进一步提升了能量利用效率 。全速行驶时 ，如超车等需要强劲加速力的场景，丰田的混合动力系统同样表现出色。此时 ，发动机与电机同时工作 ，提供强劲且平顺的加速性能 。
5 、凯美瑞智能电混双擎采用丰田智能电混双擎系统，匹配5L Dynamic Force Engine发动机 ，通过精密的PSD行星齿轮结构 ，实现全速域智能电混驱动 。在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。而且，凯美瑞智能电混双擎的电池容量只有5kWh ，不会占据后备箱和后排座椅的空间 ，保证了乘坐舒适性和载物能力 。
凯美瑞双擎0混动变速箱具有较高的耐用性 。分析如下：技术设计与应用：凯美瑞双擎版搭载专为混动开发的E-CVT变速箱，相较于传统CVT变速箱，其设计更为先进 ，换挡更为流畅 ，无拖泥带水之感。这种设计和技术应用上的优势，为变速箱的耐用性提供了有力保障 。
凯美瑞双擎5的故障率相对较低 。从发动机和变速箱方面来看：5版本：发动机功率更高 ，动力表现更为出色。同时 ，匹配的是8AT变速箱，这种变速箱以其换挡平顺 、响应迅速以及耐用性高而著称 ，因此5版本在发动机和变速箱方面的故障率相对较低。0版本：虽然发动机性能稳定 ，但匹配的是CVT变速箱 。
总结来说，若预算在15万 - 18万元 ，追求合资中型车的安全性、耐用性以及低使用成本 ，凯美瑞0最低配是务实之选 。若需要倒车影像 、电动座椅等舒适配置，可加1万元升级至0GVP豪华版；若偏好省油 ，也可选双擎0HE精英版 ，落地17万内，油耗2L/100km。
年款凯美瑞双擎运动版混动0底盘在正常保养和使用条件下，应该能够使用多年 ，具体年限难以一概而论 ，但通常可望超过五年，甚至可能达到七年或更久 。分析如下：耐用性表现：凯美瑞混动版车型以其出色的耐用性和可靠性而闻名 。
动力方面 ，该版本搭载0L自吸发动机与CVT变速箱 ，最大功率173Ps，动力输出平顺且耐用。WLTC油耗为0L/100km ，能兼顾经济性与稳定性 ，满足日常使用需求 。
丰田对两者均进行了严格的质量控制，保障了车辆的耐用性和可靠性 。用户评价高：从用户反馈来看 ，无论是双擎版还是燃油版 ，凯美瑞在耐用性方面都获得了很高的评价。不过，双擎版的混合动力系统更为复杂 ，理论上维护成本可能稍高 。但它燃油经济性更好 ，长期使用总体成本可能更低 。
1 、在4万和8万公里的检查中，如果发现变速箱油存在问题，如变质、污染或不足 ，会立即进行更换。如果检查中未发现任何问题 ，官方建议继续使用原装油液，并遵循厂家的指导进行后续保养 。实际使用情况的考虑：对于卡罗拉双擎来说 ，大保养时是否需要更换波箱油 ，最好先参考车辆的保养手册或咨询官方4S店 。
2、卡罗拉双擎的变速箱油建议每4万公里或2年进行更换。以下是对变速箱油更换周期及其重要性的详细解释：变速箱油的作用与变质影响 变速箱油在变速箱中起着润滑 、冷却 、清洁和防锈等多重作用。
3、卡罗拉双擎的变速箱油更换周期一般建议在每80000公里进行一次 。变速箱油作为排档系统的清洁剂和润滑剂，对延长传动装置寿命至关重要 。变速箱油不仅具有出色的抗低温性能 ，能在低温条件下提供有效润滑 ，还在严苛的操作环境中减少油品损失，确保变速箱始终运行顺畅。变速箱油的更换对汽车的正常运行至关重要 。
4 、卡罗拉双擎的变速箱油更换周期需根据车型而定 。通常建议每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。对于日系车型 ，更换周期建议在4到8万公里之间；对于经常高速行驶的车辆 ，则建议在4万公里左右更换 。然而，不同车型的更换周期可能有所不同 ，因此车主应根据车辆的具体情况来决定更换时机 。
5 、卡罗拉双擎变速箱油的更换时间需视具体情况而定 ，不同车型的要求各不相同。一般而言，建议在车辆使用2年或行驶4-6万公里后进行更换，以此确保变速箱的正常运行 。值得注意的是 ，变速箱油的更换周期并非固定不变 ，它受多种因素影响，包括驾驶习惯、路况及车辆的使用环境等 。
6 、变速箱油作为变速箱的重要润滑剂 ，其更换周期因车型和使用情况而异。一般来说 ，每2年或行驶4-6万公里是建议的更换周期 。需要注意的是，不同车型对变速箱油的要求各不相同 ，因此具体的更换时间还需根据车辆的使用情况和厂家的建议来确定 。
1 、丰田全新TNGA卡罗拉双擎凭借第四代混合动力系统和全新的0L阿特金森发动机 ，为车辆提供了更好的性能和燃料经济性。其混动变速箱和PCU的优化也进一步提升了系统的集成度和效率。这款车型的市场表现值得期待，它将为消费者带来更加环保、节能 、高效的驾驶体验 。
2 、丰田卡罗拉TNGA代表着Toyota New Global Architecture（简称TNGA）的落地应用 ，在卡罗拉车型上的具体实施 。以下是关于丰田卡罗拉TNGA的详细解释：技术架构：TNGA不仅仅是一个车型设计概念 ，它涵盖了汽车制造的每一个环节，从设计到生产 ，旨在通过统一标准和精益生产来提升汽车的效率和品质。
3、很难绝对地说卡罗拉双擎哪一代最好 ，不同代际在不同方面有突出表现，第12代和第5代都有各自优势 。第12代卡罗拉双擎于2019年上市，它基于TNGA架构打造 ，是一款被广泛认为具有高综合品质的车型 。
4 、【太平洋汽车网】TNGA全称ToyotaNewGlobalArchitecture ，官方称为“丰巢架构 ”，中文直译是“丰田新全球架构 ” ，囊括了生产 、研发设计、产品制造等全过程 ，统一标准、精益生产，保证品质和效率 ，这个效率就包括生产效率和维护效率。新款卡罗拉使用的是tnga架构 ，这一架构给新卡罗拉带来了全方位的升级 。
5 、卡罗拉双擎锐放（SUV）：同样基于TNGA-C平台，但车身更高 ，离地间隙增加（约160mm） ，悬挂调校更兼顾轻度非铺装路面 。高重心可能导致高速过弯时侧倾略明显，但通过强化悬挂支撑性弥补了部分不足。
6 、卡罗拉有必要买双擎 。它采用了一汽丰田最先进的混动技术；这项技术在普锐斯上已经使用了很长时间 ，并且至今仍然是世界上最先进的混合动力技术 。
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