2025款宝马5系辅助驾驶功能

主要功能包括：L2+级自动驾驶辅助系统：该系统使得2025款宝马5系能够在高速及城市快速路上实现半自动驾驶 。它包含了全速域自适应巡航控制（ACC），能够在不同速度下自动调整车速与前车保持安全距离
。车道居中功能：通过摄像头和传感器 ，车辆能够自动保持在车道中央行驶
，减轻驾驶员的操控负担。

增强现实技术：部分车型如2025款宝马5系还配备了增强现实风挡导航系统，为驾驶者提供更加直观、便捷的导航体验 。综上所述 ，2025年的汽车功能在智能化 、安全性
、舒适性等方面都有了显著提升
，为消费者提供了更加便捷、安全 、舒适的出行体验
。

宝马5系：标配iDrive系统，支持语音控制
、5G互联及L2级驾驶辅助。新款或配备后排娱乐屏幕、空气悬架（高配） ，科技配置更偏向实用性与商务场景 。 动力与操控奥迪A5：搭载0T发动机（分高低功率），匹配7速双离合
，部分车型配quattro四驱。底盘调校偏运动，转向精准 ，适合追求驾驶激情的用户
。

智能驾驶：全系标配L2级驾驶辅助
，包含自适应巡航 、车道居中保持、自动泊车功能。选装包（15500元）可获得自动变道辅助
、全速域自适应巡航升级；高配车型提供AR实景导航，部分版本需选装 。

以下是宝马5系2024 - 2025款核心配置参数：动力总成：525Li系列是入门配置 ，搭载0T低功率发动机
，有190马力，扭矩达310N·m ，标配8AT变速箱
，WLTC综合油耗5L/100km，2秒破百 ，适合日常代步
。

宝马5系油箱多少升

以宝马5系2021改款530Li领先豪华套装为例
，该车型为中型4门5座轿车，搭载了8速手自一体变速箱 ，油箱容量达到68升。在尺寸方面，该车型的长宽高分别为5106毫米、1868毫米 、1500毫米
，轴距为3105毫米，其最高时速可达250公里/小时 。在驱动方面 ，宝马5系采用前后驱动方式
，车身结构为承载式
。

宝马5系是一款豪华车型，其油箱容量达到了68升。这样的油箱容量确保了宝马5系拥有出色的续航里程 ，让驾驶者能够更安心地驾驶 。该车型的百公里平均油耗为3升
，因此，建议使用95#以上无铅汽油 ，以确保发动机的高效运行和延长使用寿命
。汽车油箱的容积是车辆行驶里程的关键因素之一。

宝马5系的油箱容量为68升 。在油箱加满的情况下
，宝马5系预估的总续航里程约为13681632公里
。油箱容量：宝马5系的油箱容量为68升。续航里程：在油箱加满时，宝马5系的预估总续航里程大约在13681632公里之间 。

宝马525li的油箱容积为68升 ，这是宝马5系车型中一个重要的技术参数。油箱作为汽车上装燃油的容器
，在车辆的运行中起着至关重要的作用
。它储存着车辆行驶所需的燃油，确保车辆能够持续运行。以宝马5系2022款525Li豪华套装为例 ，这款车型不仅油箱容量适中，还配备了一系列先进的配置和性能参数 。

全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!

1
、在动力方面
，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配
，0-100公里/小时的加速时间为5秒
。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。

2 、在科技方面
，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来
。

3
、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间
，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了
。

5系宝马2025新款麋鹿测试成绩

1、总体而言，宝马5系2025款在麋鹿测试中大概率能展现出不错的操控水准 ，但具体成绩因多种变量而难以给出一个确切的固定数值。

2 、奥迪A6：卓越悬挂调校：奥迪A6拥有经过精心调校的悬挂系统
，能够在高速避障时提供出色的稳定性能 。电子稳定程序：配合先进的电子稳定程序，奥迪A6在紧急情况下能够保持车辆的稳定性 ，增强驾驶者的信心
。四驱系统：四驱系统的加入为高速行驶提供了额外的抓地力，进一步提升了车辆的操控稳定性。

3
、更何况只有六七秒破百成绩的530 。不是5系变慢了
，是我们变快了。当然了，“SPORT ”挡开车有点冲 ，日常请按下“COMFORT
”键
。随后我发现一个规律：之前开的华晨宝马在低速挡位的时候总是会有拖拽感、顿挫感。但这辆进口530i没有 。

4 、在专业测试中
，其麋鹿测试成绩达82km/h，优于宝马5系的78km/h ，展现出精准的车身控制能力
。这就意味着
，无论是城市道路的频繁启停，还是高速弯道的激烈驾驶 ，这套底盘系统都能提供从容自信的操控体验
，打破了我们“新能源车型操控平庸”的传统认知。

宝马再无“天使眼
”?先看看新款5系再说吧

按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢 ，545e也不例外
，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大 。更明显的是 ，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言
。虽然没了“天使眼 ”
，但L型设计似乎看起来更具科技感。

就目前来看，其实很容易看出中期改款宝马5系想表达的两个方面 ，一是更年轻
，二是更智能 。从年轻角度来看，设计层面这里不细说 ，在如今这个更年轻
、更运动的大环境下
，大家都在年轻化的方向发力，但新款宝马5系这次表达得年轻 ，除去设计层面还有另外一层意思
。

尾部的大灯造型与现款的区别不大
，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的 ，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。