现象普遍性：新308车型在降档过程中出现的顿挫现象，并非个例 ，而是有不少车主都反映存在这一问题 。驾驶经验影响：资深驾驶员指出 ，这种顿挫感往往随着驾驶经验的积累而逐渐减轻 。驾驶者通过不断磨合和掌握，有可能通过技巧掌握控制换挡顿挫。
对于新308车型的顿挫问题，制造商和专业人士建议车主保持耐心 ，逐渐适应车辆特性。调整驾驶方式 ，例如适当提前预判换挡，可以有效减少顿挫感 。同时 ，定期进行车辆保养和检查是确保驾驶顺畅不可或缺的步骤 。
自动变速箱在运行过程中出现顿挫 、冲击和打滑的情况 ，很多时候并不是因为内部阀体损坏，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质可能在阀体内聚集形成堵塞 ，从而导致无法有效调节油压 ，进而引发顿挫和冲击等问题 。变速箱的高温问题同样不容忽视 。
爱信6AT变速箱油在车辆使用三年或行驶6万公里时，需进行更换。变速箱油作为变速箱的润滑剂 ，根据变速器的不同结构 ，主要分为自动变速器油和手动变速器油 。自动变速器油专为自动变速箱设计，可在低温环境下有效润滑 ，减少机油损失 ，确保变速箱顺畅运转 。
当AT变速箱汽车运行时，只需挂入D挡即可，如果将油门踏板一直踩到底 ，档位会自动切换到低速档位 ，加速功率增加，此功能称为“降档”。换到低速档时能突然加速的原因是档位越低 ，档位产生的力越强 ，前进的力也就是瞬时力越大 。
主要是由离合器 、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成 。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步 、停车 、换档等操作。
1、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油 ，如果换油周期过长 ，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损 ，从而引起顿挫 。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障 ，可能导致顿挫的情况出现 。 换挡电磁阀故障：换挡电磁阀可能会出现故障，导致换挡不顺畅 ，从而引起顿挫。
2 、自动挡车降档顿挫是由于自动变速器在换挡过程中与发动机动力匹配不当所导致的 ，并非正常现象。具体来说：猛加速时：自动挡车辆通常在转速达到2500转至3000转时换挡以提供动力 。若此时出现顿挫，可能是换挡时机或策略不当，需要进行相应的调整 。
3 、自动变速箱在运行过程中出现顿挫、冲击和打滑的情况 ，很多时候并不是因为内部阀体损坏 ，而是由于阀体内部积累了顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质可能在阀体内聚集形成堵塞，从而导致无法有效调节油压 ，进而引发顿挫和冲击等问题 。变速箱的高温问题同样不容忽视 。
4 、原因：自动挡车辆如果没有按照标准添加足够的变速箱油 ，润滑不足也会导致换挡顿挫。解决方案：补充足够的变速箱油，并定期检查油位 。电磁阀故障：原因：电磁阀控制着油压和离合器的接合与分离 ，如果电磁阀失灵 ，可能影响换挡的精确性和平顺性 。解决方案：检查并维修或更换故障的电磁阀。
5 、降档受挫通常与能量回收系统有关 。当驾驶员松开油门或踩刹车时，发电机立即工作 ，对发动机造成负担 ，导致发动机转速与离合器片转速不同步 。为了减少这种顿挫，驾驶者应尽量减少能量回收系统的使用 ，保持发动机转速稳定。
1、当驾驶自动挡汽车松开油门时 ，可能会感到轻微的顿挫 。这是由于车速下降，变速箱自动降档导致的 。这种顿挫感通常是正常现象，不会对驾驶舒适性造成显著影响。然而 ，如果在松开油门的过程中感到明显的挫败 ，这可能是变速箱出现故障的征兆。这时，首先应检查变速箱油是否充足且油品是否变质 。
2 、自动挡车松油门时偶尔顿挫是正常的 。以下是对此现象的详细解释：行驶状态与驾驶员操作的不确定性：车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的 ，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性 ，但无法保证所有时刻都异常平顺。例如，行驶中变速箱刚准备换挡 ，突然驾驶员发现有情况松了油门 ，这会导致顿挫感 。
3 、在驾驶自动挡汽车时，松开油门时可能会感到一些顿挫感 。这主要是由于车速降低 ，变速箱自动降档导致的 ，但通常这种顿挫感并不会影响驾驶的舒适性。如果顿挫感异常强烈，可能是变速箱出现故障 。此时 ，车主可以先检查变速器油 ，因为变速器油或机油的变质可能是造成顿挫的原因之一 。
4、一是节气门问题。节气门长期使用后会有积碳，影响空气流量控制，导致发动机进气不稳定 ，松油门再加油时就容易出现顿挫 。 二是火花塞状况不佳 。火花塞点火不良 ，在加油瞬间不能及时准确点火，使燃烧过程不顺畅 ，造成顿挫。 三是喷油嘴故障 。喷油嘴喷油不均匀或雾化不好 ，燃油不能充分与空气混合燃烧，也会引发这种现象 。
5 、一方面 ，有些情况可能是正常的。比如在换挡过程中 ，松开油门时可能会有轻微顿挫。当变速箱从一个挡位切换到另一个挡位时，动力传输会瞬间变化 ，这可能导致短暂的顿挫感 ，尤其是在自动变速箱车型上较为常见 。
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