五幅式轮毂有着很好的运动气息，并采用的是倍耐力P ZERO轮胎 ，轮胎尺寸为235/45/R18 。尾部设计采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计 ，尾部还同样营造除了运动气质，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器 ，运动感十足 。内饰：高级感提升明显 全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感” ，相比于现款风格上差异非常大。
车尾部分，全新一代K5的设计同样充满运动气息 。车尾拥有翘起的“鸭尾 ”设计，尾箱盖短促 ，进一步增强了运动感 。车尾搭载了贯穿式尾灯 ，LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计，中间区域则采用渐变断点式处理 ，整体视觉效果非常出色。全新一代起亚K5整车外形线条感极强 ，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。
起亚K5是B级车，且整体表现非常不错 。以下是具体分析：车型定位 起亚K5明确属于B级车 ，这一定位意味着它拥有中型车的尺寸、配置和动力表现 。车型亮点 高颜值 起亚K5拥有灵犀美学设计的外观 ，年轻且运动，极具不凡格调。
提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生 ，该车在雅阁 、迈腾还没被大家认可的时候 ，就成为了B级车的销量担当 。随着时间流逝，该车因为没有及时更新换代 ，最终市场销量被雅阁 、迈腾给抢占去了 。为了能在市场翻身 ，起亚亮相全新k5，海外版造型了解下。
颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了 。4月20日 ，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷 ” ，并开启预售，预计将在今年9月上市 。就在同一天 ，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。
日前 ，我们从海外媒体获得了一组全新起亚K5的实拍图 。据悉，新车目前已经在韩国市场正式上市 ，国产版车型预计会在今年的9月份上市 。值得一提的是 ，新车在中国市场将不再以“起亚K5”的名称上市，而是重新命名为“凯酷 ”。
不过国产版全新一代K5凯酷近期也释出了部分信息 ，新车会根据车型的不同重新调整进气格栅样式 ，5T版本将采用鲨齿式锐利格栅，0T则为麦芒型犀利格栅 。而车尾与海外版也存在一定差异 ，0T车型沿用了与全新K5 GT（海外运动版车型）一样的双边四出排气尾喉以强化运动氛围 ，5T车型则保持不变 。
[汽车之家？新车首发]？ 2020成都车展正式开幕，在此次车展上，东风悦达起亚全新K5凯酷正式亮相。新车外观设计上更加酷炫运动 ，内饰也经过了重新设计 ，更具科技感也更符合年轻人的审美。动力方面，新车提供5T和0T发动机供消费者进行选择 。
从外观上看 ，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时 ，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体 ，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍 ，全LED大灯组为全系标配，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能 ，而且日间行车灯的线条形似一道闪电 ，显得犀利无比 。
为给用户带来不一样的视觉感官体验，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸 ，搭配鲨齿式锐利前格栅与心跳式LED前大灯 ，变得更加精致大气。侧面溜背式的车身设计，让新一代起亚K5凯酷动感十足，低重心的车身营造出低趴的视觉效果 。
从产品层面来看 ，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力 ，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机 ，动态表现方面也改进了以往的短板 ，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀 ，尽管依旧有些短板存在 ，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖 。
前段时间 ，全新一代起亚K5凯酷正式上市 ，新车的售价为118万元-58万元。全新一代 起亚K5凯酷在外观方面，采用家族式全新的设计语言 ，整体造型延续了海外版车型的设计 ，前脸采用家族式最新的设计，内部采用网状结构进行修饰，并且进行了熏黑式的处理 ，搭配两侧动感十足的大灯造型 ，带来了强烈的运动感 。
溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑 ，一直过渡到车尾部分 ，带来十分舒展的侧面线条感，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿 ，形成环形 ，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。
新一代K5凯酷将提供5T与0T两款发动机供消费者选择，其中5T搭载了第四代CVVD技术 ，可实现最大功率170马力 ，最大扭矩253牛·米，百公里综合工况油耗低至7升。
一则、起亚K5目前销量下滑严重 ，早已经沉疴难起 。毫不客气地说 ，起亚K5如今在中国车市，基本上已经很难有存在感了 。数据显示，2020年5月份 ，起亚K5在中国车市的销量为143辆 ，同比下滑72%。1-5月份，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆 ，同比下滑60.72% 。
现款K5的命运和索纳塔是一样的 ，赶上了自主品牌的崛起，加上小改款不成功 ，现已基本无人问津 ，起亚K5的销量已然变为两位数，就今年11月销量来看 ，63辆的成绩真的太让人担忧其未来了 。不过 ，在前不久起亚K5终于爆出换代消息了。
最终从销量上也能看出，月销4000+的水准 ，比上不足比下有余。“隔壁 ”迈锐宝XL降到比合资A级车还低的价格 ，销量也就这个水平 。所以，总的来说，K5凯酷正在一个不错的上升趋势当中 。
年1月份 ，起亚K5凯酷终端销售754辆 ，不到福特蒙迪欧销量的三分之雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一 ，日产天籁的二十三分之一 ，丰田凯美瑞的三十七分之一。 而十年之前，K5月销超过4000辆 ，五年之前月销超过5千辆 ，如今斗转星移，时过境迁 ，像样的好日子似乎一去不复返了 。
起亚k50t在同级别中有着出色的动力水平 。结合双CVVT（连续可变气门正时）和VIS（可变进气歧管）技术 ，不仅加速更快，而且燃油经济性和排放性能也有所提升 ，可以轻松激发驾驶者的激情和乐趣。同时 ，得益于6速自动变速箱，K5能够根据路况和驾驶意图智能提供充足的动力和发动机制动，使得换挡灵敏顺畅 ，换挡更加顺畅 。
双CVVT的配置使得起步时K5没有太多冲劲 ，但起来之后的动力表现不错 。该车的最高输出功率和动力表现使其在同级别车型中具有较高的竞争力。
根据太平洋汽车的测试，其0-100公里加速成绩为8-0秒 ，动力表现足够 ，性价比相对较高 。然而，轮胎的噪音处理和静音性有所欠缺 ，这方面稍显落后 。起亚K50T的加速性能表现尚可 ，百公里加速能在8-0秒内完成。但预计燃油消耗也会相应增加 。对于家庭用车，个人并不推荐这款 ，建议考虑0L版本 。
在比较2015款起亚K5的0L和0T车型时 ，关键因素在于它们的动力源。0L采用的是普通的自然吸气发动机，而0T则是配备了涡轮增压技术的引擎。 涡轮增压技术使得0T车型的动力显著增强 ，扭矩更大 ，加速性能更为出色 。 然而，这种优势也带来了明显的劣势，如油耗增加和更高的保养成本 。
起亚K5 0L作为一款韩系车型 ，其动力系统认证油耗为8L ，车主实际油耗普遍在8L以上，这个表现对于该动力系统来说还算不错。
起亚k50t的通病有：发动机共振 ，容易熄火；胎燥 ，噪音处理不是很好；不皮实，容易出各种小毛病 。起亚即起亚汽车集团 ，是韩国最早的汽车制造商 。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商 。
全新一代起亚K5的轴距达到了2900mm ，使其稳稳地跻身中型车的行列 。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm 、1860mm和1445mm ，展现出优雅而动感的外观。动力方面 ，K5搭载了两款高效的发动机，分别为5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机 。5升涡轮增压发动机的最大功率为125kw ，最大扭矩为253 Nm 。
新K5的轴距是2900mm。这一轴距尺寸为中型车的新K5提供了宽敞的乘坐空间 ，确保了乘客的舒适性 。以下是关于新K5轴距及相关特点的详细解轴距优势：2900mm的轴距不仅在同级别车型中表现出色，还为车辆内部提供了充足的空间布局，使得前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验 。
新款起亚K5的轴距是2900毫米。这一轴距设计不仅保证了宽敞的内部空间 ，也满足了中型轿车对于舒适性和操控性的要求。以下是关于新款起亚K5轴距及相关尺寸的详细解释：轴距优势：2900毫米的轴距在同级别车型中表现突出 ，为乘客提供了宽敞的腿部空间，提升了乘坐的舒适性 。
作为一款中型三厢车 ，K5的车身尺寸为4980毫米长 、1860毫米宽、1445毫米高 ，轴距为2900毫米 。其车身结构为4门5座，提供了宽敞的内部空间。油箱容积为60升 ，整备质量分别为1472千克和1511千克 ，确保了良好的燃油经济性和稳定性 。
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