探界者的三大件质量很靠谱吗?

1 、底盘方面，探界者采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构 ，前悬挂配备了全框式副车架，提供更佳的安全性和支撑性。探界者的前悬架还采用了液压衬套
，与同级大多数车型使用的橡胶衬套相比，在可靠性和耐用性方面具有明显优势 。综上所述 ，探界者的三大件表现出色
，其核心优势在于发动机、变速箱和底盘的优秀表现。

2
、而且探界者的前悬架连接处用的还是液压衬套，这个级别大部分车型用的仍然是橡胶衬套 ，在可靠性和耐用性上明显液压衬套要更好
。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心
，这也是探界者最核心的优势了。

3、再者说通用作为一家拥有百年造车历史的大厂，其产品在质量上还是有一定保证的 ，觉得对于探界者的质量上完全不必担心 。

探界者的6AT变速箱表现如何?

日常驾驶中也基本上没有出现顿挫感
，一般的话平顺加速几乎感觉不到换挡，有时候需要超车猛踩油门 ，变速箱的反馈也很快
，降档很积极，也开过别的车型 ，总体感觉探界者的这款6AT变速箱的表现不能说十全十美吧，但至少是在同级别合资车里应该算的上是上等水平了
。

同时这点6AT在换挡逻辑上也作出了很大的调整
，例如当你急踩油门时，变速箱降档干脆 ，发动机转速迅速攀升。同时通用也意识到自己6AT的问题
，因此第三代6AT是与采埃孚合作的，采用的是莱佩莱捷式行星机构 。可实现油压的无极调节： 通用6AT变速箱为了提高换挡速度 ，利用7个电磁阀以控制变速箱油路的变化
。

探界者使用的6AT是通用第三代产品
，在换挡平顺性及逻辑上较前两代有显著提升。9AT变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色，甚至超越了ZF的9AT ，堪称全球最佳 。针对国内路况
，通用的9AT在齿比设计上具有优势，更密的齿比使得其更适合国内120km/h的限速 ，同时AT变速箱的成熟和耐用性使其更加可靠
。

动力和传动系统：探界者5T车型配备了6AT变速箱
，这是一个成熟且可靠的组合。虽然动力参数可能不如0T车型亮眼，但对于日常驾驶来说已经足够 ，且油耗表现也相对较好 。底盘和隔音：探界者的底盘调校和隔音处理都相当不错，可以提供较为舒适的驾乘体验
。

升涡轮增压发动机匹配6速自动手动变速箱
，0升涡轮增压发动机匹配9速自动手动变速箱。at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好 。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩
。这个变速箱通过变矩器与发动机相连。At变速箱是最成熟 、应用最广泛的变速箱 。

分析如下：动力组合特性：探界者5T车型的动力组合为5T涡轮增压发动机与6AT（或9AT）变速箱
。这种动力组合在市区行驶时 ，特别是在等红绿灯起步时
，可能会感觉动力输出稍显迟缓。只有当发动机转速达到2500转以上，涡轮介入后 ，动力才会明显提升
，导致转速高而提速慢的现象 。

雪佛兰探界者9at变速箱问题,探界者9at变速箱可靠吗

1
、款雪佛兰探界者的9at变速箱是可靠的，故障率并不高
。以下是关于该变速箱的详细分析：故障率情况：2017款雪佛兰探界者的9at变速箱在故障率上并没有出现过高的情况。这意味着该变速箱在质量和可靠性方面表现良好 ，车主可以较为放心地使用 。

2、然而
，雪佛兰探险者9at变速箱的可靠性并非无瑕疵
。一些车主在低速行驶时体验到顿挫感，高速行驶时换挡也可能不够顺畅。此外 ，高温下它易出现过热现象
，需及时停车散热 。购买时，需特别关注这款车型在高温环境下的表现 ，并定期进行保养以保持其正常运行
。

3 、此外，9AT变速箱所使用的变速箱油在正常驾驶情况下都不需要更换
，为后期的使用保养提供了便利。发动机 发动机转速在1200到1400时，消音器有共振噪音很明显 。尤其是上坡找4S店告知很正常 ，还说和探界者同平台的别克昂科威也是这毛病解决不了。买车的时候一定要好好试驾
。

4
、你好
，雪佛兰探界者9at变速箱技术还是可以的，在油耗上面给操纵都比较好。目前还没有反馈有什么问题 ，可以放心购买 。